เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

#Toyota Land Cruiser 300 Hybrid 457 แรงม้า ไฮบริดที่ไม่ได้เกิดมาเพื่อประหยัด แต่ต้อง “พากลับบ้านได้”
.
Toyota เปิดรายละเอียด Land Cruiser 300 Hybrid รุ่นใหม่ในญี่ปุ่น หลังเพิ่มขุมพลัง Hybrid เข้ามาในรถเรือธงของตระกูล Land Cruiser โดยจุดสำคัญของรถคันนี้อาจไม่ใช่เรื่องความประหยัดน้ำมัน แต่เป็นแนวคิดในการพัฒนาที่ Toyota เรียกว่า “Hybrid ที่พากลับบ้านได้”
.
Land Cruiser 300 Hybrid ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 ลิตร Twin-Turbo รหัส V35A-FTS กำลังสูงสุด 408 PS แรงบิด 650 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว กำลัง 54 PS แรงบิด 290 นิวตันเมตร และเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift 10 จังหวะ
.
เมื่อรวมทั้งระบบ ให้กำลังสูงสุด 457 PS แรงบิดสูงสุด 790 นิวตันเมตร
.
ระบบ Hybrid ของ Land Cruiser 300 แตกต่างจาก THS ที่เราคุ้นเคยในรถ Toyota หลายรุ่น เพราะเลือกใช้ระบบ Parallel Hybrid แบบ 1 มอเตอร์ ซึ่งมีพื้นฐานมาจากระบบที่ใช้อยู่ใน Toyota Tacoma และ Tundra
.
แนวคิดหลักคือให้มอเตอร์เข้ามาช่วยเครื่องยนต์โดยตรง เน้นแรงบิดตั้งแต่รอบต่ำ การตอบสนองของคันเร่ง ความสามารถในการลากจูง รวมถึงการควบคุมแรงบิดอย่างละเอียดเมื่อต้องขับบนเส้นทางออฟโรด
.
Hybrid แต่ไม่ได้เน้นประหยัดน้ำมัน
.
จุดนี้น่าสนใจ เพราะหากมองตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง Land Cruiser 300 GR SPORT Hybrid ทำได้ 9.4 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WLTC ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.3 ลิตรอยู่ที่ประมาณ 9.7 กม./ลิตร
.
นั่นหมายความว่า จุดประสงค์ของ Hybrid ชุดนี้ไม่ใช่การทำให้ Land Cruiser ประหยัดที่สุด แต่เป็นการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเพิ่มสมรรถนะและทำให้ควบคุมกำลังได้ง่ายขึ้น
.
โดยเฉพาะรถที่มีน้ำหนักตัวประมาณ 2,690 กก. มอเตอร์สามารถส่งแรงบิดได้ทันที ช่วยให้การออกตัวเป็นธรรมชาติขึ้น และสามารถควบคุมแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำได้ละเอียดกว่าเดิม
.
จุดสำคัญคือ “ต้องพากลับบ้านได้”
.
สิ่งที่แตกต่างจากรถ Hybrid ทั่วไปคือ Toyota ติดตั้ง Alternator เพิ่มเข้ามา
.
ตามปกติรถ Hybrid ไม่จำเป็นต้องมี Alternator แบบรถเครื่องยนต์ทั่วไป เนื่องจากมีระบบไฟฟ้าแรงดันสูงและระบบสร้างกระแสไฟของตัวเองอยู่แล้ว
.
แต่ Toyota เลือกใส่กลับเข้ามาใน Land Cruiser 300 Hybrid เพื่อเป็นระบบสำรอง
.
แนวคิดคือ หากระบบจ่ายไฟของ Hybrid เกิดความผิดปกติ Alternator ยังสามารถรักษาระบบไฟฟ้าที่จำเป็น และเปิดโอกาสให้รถ เดินทางต่อโดยใช้เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว
.
นี่คือที่มาของคำว่า “Hybrid ที่พากลับบ้านได้”
.
แนวคิดนี้มีความสำคัญกับ Land Cruiser เพราะรถรุ่นนี้ถูกใช้งานในหลายพื้นที่ทั่วโลก โดยเฉพาะตะวันออกกลางและพื้นที่ห่างไกล ซึ่งความสามารถในการเดินทางต่อเมื่อระบบบางส่วนเกิดปัญหา อาจสำคัญกว่าตัวเลขความประหยัดน้ำมัน
.
Toyota ยังปรับโครงสร้างเฟรมเพื่อรองรับระบบ Hybrid โดยพยายามรักษาระยะใต้ท้องรถ พร้อมเพิ่มมาตรการป้องกันน้ำให้กับแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานแบบ Land Cruiser
.
มอเตอร์ช่วยเรื่องออฟโรดอย่างไร? ข้อดีอีกด้านคือการควบคุมแรงบิด
.
มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถตอบสนองได้รวดเร็ว ทำให้ผู้ขับควบคุมกำลังในช่วงความเร็วต่ำได้ละเอียด โดยเฉพาะการปีนหิน ทางโคลน หรือทางลาดชัน ซึ่งบางสถานการณ์ต้องการแรงบิดสูง แต่ต้องส่งกำลังลงล้ออย่างนุ่มนวลเพื่อไม่ให้ล้อหมุนฟรี
.
รุ่น GR SPORT ยังมาพร้อม E-KDSS ที่สามารถควบคุมการทำงานของเหล็กกันโคลง เพื่อเพิ่มระยะการเคลื่อนตัวของช่วงล่างบนทางออฟโรด รวมถึง Multi-Terrain Select และระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC
.
ขณะเดียวกัน Land Cruiser 300 Hybrid ยังเปลี่ยนมาใช้ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ช่วยให้ควบคุมรถที่มีน้ำหนักเกือบ 3 ตันได้ง่ายขึ้น
.
Land Cruiser กำลังเปลี่ยน แต่แนวคิดเดิมยังอยู่
.
การมาของ Land Cruiser 300 Hybrid จึงน่าสนใจตรงที่ Toyota ไม่ได้เอาระบบ Hybrid ที่มีอยู่มาใส่เพื่อให้ได้คำว่า “รถประหยัดน้ำมัน”
.
แต่เลือกปรับระบบให้เข้ากับลักษณะการใช้งานของ Land Cruiser ตั้งแต่แรงบิด การลากจูง การขับออฟโรด การป้องกันแบตเตอรี่ ไปจนถึงการเพิ่ม Alternator เพื่อให้รถยังมีโอกาสเดินทางต่อได้เมื่อระบบ Hybrid มีปัญหา
.
457 PS และ 790 นิวตันเมตร อาจเป็นตัวเลขที่ดึงความสนใจได้ง่าย
.
แต่สำหรับ Land Cruiser 300 Hybrid สิ่งที่น่าสนใจกว่าคือ Toyota พยายามตอบคำถามว่า
.
เมื่อ Land Cruiser ต้องกลายเป็นรถ Hybrid แล้ว จะทำอย่างไรให้มันยังคงเป็น Land Cruiser ที่ต้อง “ไปให้ถึง และพากลับบ้านได้” เหมือนเดิม

#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
Toyota Motor Thailand

Skip the Carousel

1 2 3 4 5 6

6 days ago | [YT] | 28

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

#ฉางอาน เปิดโรงงานระยองให้สื่อไทย–จีนชมไลน์ผลิต ย้ำไทยฐานผลิตรถพลังงานใหม่ ส่งออก 18 ประเทศ
.
เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2569 คณะผู้สื่อข่าวและคอนเทนต์ครีเอเตอร์จากประเทศไทยและจีนรวม 7 แห่ง เดินทางเข้าเยี่ยมชมโรงงาน #CHANGAN หรือ ฉางอาน ออโตโมบิล จังหวัดระยอง เพื่อดูสายการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ รวมถึงเทคโนโลยีการผลิตและระบบอัจฉริยะที่ถูกนำมาใช้ภายในโรงงาน
.
การเยี่ยมชมครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ “The Great Way” ของ Chongqing Broadcasting Group · THE FIRST SIGHT TV ซึ่งจัดกิจกรรมเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างนครฉงชิ่ง ประเทศจีน กับประเทศในภูมิภาคอาเซียน ผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ เทคโนโลยี การค้า และวัฒนธรรม
.
หนึ่งในคณะสื่อไทยที่เข้าร่วมคือ ธวัชชัย พิชิตรณชัย หรือ “พี่เอ๋ เล่าเรื่องรถ” พร้อมด้วย นรินทร์โชติ วชิรธรนิยมกุล, จางหนาน นักแสดงและพิธีกรจากสถานีวิทยุและโทรทัศน์ฉงชิ่ง และ ดร.เมืองภูมิ หาญสิริเพชร รวมถึงสื่อมวลชนจากทั้งสองประเทศ
.
คณะได้เข้าไปดูขั้นตอนการประกอบรถในสายการผลิตจริง ตั้งแต่กระบวนการประกอบตัวรถ การติดตั้งชิ้นส่วน ไปจนถึงการตรวจสอบในแต่ละขั้นตอน รวมถึงการนำระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยควบคุมกระบวนการผลิต
.
สำหรับมุมมองของ “เล่าเรื่องรถ” การได้เดินเข้าไปดูในไลน์ผลิตจริง ทำให้เห็นภาพชัดกว่าการดูรถสำเร็จรูปที่โชว์รูมหรืองานเปิดตัว เพราะรถแต่ละคันไม่ได้เริ่มต้นจากรถที่พร้อมใช้งาน แต่ค่อย ๆ ถูกประกอบขึ้นทีละส่วนตามลำดับของสายการผลิต
.
สิ่งที่เห็นได้ชัดจากการเดินชมโรงงาน คือการจัดลำดับกระบวนการทำงานค่อนข้างเป็นระบบ รถแต่ละคันเคลื่อนผ่านจุดประกอบต่าง ๆ ต่อเนื่องกัน ตั้งแต่ตัวถัง ไปจนถึงการติดตั้งชิ้นส่วนสำคัญ ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนตรวจสอบความเรียบร้อยในช่วงท้าย
.
อีกมุมหนึ่งที่น่าสนใจคือ การผลิตรถยนต์ยุคใหม่ไม่ได้อาศัยแรงงานคนเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างบุคลากร เครื่องจักร ระบบอัตโนมัติ และการตรวจสอบคุณภาพในแต่ละสถานี ซึ่งทำให้เห็นว่ารถยนต์พลังงานใหม่มีความซับซ้อนในกระบวนการผลิตไม่แพ้รถเครื่องยนต์สันดาป แต่รูปแบบการจัดการภายในโรงงานกำลังเปลี่ยนไปตามเทคโนโลยีของตัวรถ
.
เมื่อเดินตามไลน์ผลิตไปเรื่อย ๆ ภาพที่น่าสนใจคือ จากตัวรถที่ยังไม่สมบูรณ์ ค่อย ๆ กลายเป็นรถที่มีชิ้นส่วนครบมากขึ้นในแต่ละสถานี ทำให้เข้าใจได้ง่ายขึ้นว่ากว่ารถหนึ่งคันจะออกจากโรงงาน ต้องผ่านกระบวนการและการตรวจสอบหลายขั้นตอน ไม่ใช่เพียงนำชิ้นส่วนมาประกอบเข้าด้วยกันเท่านั้น
.
สำหรับคนที่ติดตามอุตสาหกรรมรถยนต์ สิ่งที่น่าจับตาไม่ใช่เฉพาะเทคโนโลยีภายในรถ แต่รวมถึงวิธีที่ผู้ผลิตออกแบบกระบวนการผลิตให้รองรับรถหลายรุ่นและตลาดหลายประเทศจากฐานการผลิตเดียวกัน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์ยุคใหม่
.
ประเด็นที่น่าสนใจของโรงงานแห่งนี้จึงไม่ได้อยู่เพียงแค่การผลิตรถเพื่อจำหน่ายในประเทศไทย เพราะโรงงาน CHANGAN จังหวัดระยอง ถูกวางให้เป็นหนึ่งในฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะภูมิภาคอาเซียนและตลาดรถพวงมาลัยขวา
.
CHANGAN เริ่มเข้าสู่ตลาดประเทศไทยในปี 2023 ก่อนลงทุนก่อสร้างฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในจังหวัดระยอง ซึ่งถือเป็นฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในต่างประเทศแห่งแรกของบริษัท
.
โรงงานเริ่มดำเนินการผลิตในปี 2025 ใช้เงินลงทุนรวมประมาณ 10,000 ล้านบาท มีกำลังการผลิตเบื้องต้น 100,000 คันต่อปี และรองรับการส่งออกรถไปยัง 18 ประเทศ รวมถึงอินโดนีเซีย สิงคโปร์ และออสเตรเลีย
.
ทำให้บทบาทของประเทศไทยสำหรับ CHANGAN ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเป็นตลาดจำหน่ายรถ แต่กำลังถูกวางให้เป็นฐานการผลิตและศูนย์กลางส่งออกรถพวงมาลัยขวาที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของบริษัท
.
ก่อนการเยี่ยมชมโรงงานหนึ่งวัน เมื่อวันที่ 21 กันยายน 2569 ยังมีการจัดงาน “ยานยนต์ฉงชิ่งสู่สากล · สัมผัสเสน่ห์สยาม” ที่กรุงเทพฯ เพื่อเชื่อมโยงผู้ประกอบการอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่จากนครฉงชิ่งกับประเทศไทย
.
ภายในงานมีการนำรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 2 รุ่น ซึ่งผลิตจากโรงงาน CHANGAN ในประเทศไทยมาจัดแสดง สะท้อนแนวทางที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนเริ่มนำเทคโนโลยีและการพัฒนาผลิตภัณฑ์จากประเทศจีน เข้ามาผสานกับฐานการผลิตในประเทศไทย เพื่อรองรับตลาดอาเซียนโดยตรง
.
นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวภายในงานว่า เทคโนโลยีและระบบอัจฉริยะของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะระบบที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์อัจฉริยะ และยังมีโอกาสพัฒนาต่อไปสู่เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติในอนาคต
.
กิจกรรมตลอดสองวันนี้จึงไม่ใช่เพียงการพาไปชมรถหรือดูโรงงาน แต่สะท้อนภาพที่ชัดขึ้นว่า อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังกลายเป็นหนึ่งในตัวเชื่อมสำคัญระหว่างไทยกับจีน
.
ในฝั่งจีน มีทั้งเทคโนโลยี การวิจัยพัฒนาและผู้ผลิตรายใหญ่ ขณะที่ประเทศไทยมีฐานการผลิตเดิม ซัพพลายเชน บุคลากร และตำแหน่งที่เหมาะสำหรับการส่งออกไปยังประเทศในอาเซียน รวมถึงตลาดรถพวงมาลัยขวา
การที่ CHANGAN เลือกจังหวัดระยองเป็นฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในต่างประเทศแห่งแรก จึงเป็นอีกหนึ่งภาพสะท้อนของการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย จากเดิมที่เป็นฐานการผลิตรถเครื่องยนต์สันดาปของผู้ผลิตญี่ปุ่นมานานหลายสิบปี สู่การรับการลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
.
และหลังจากได้เดินชมไลน์ผลิตด้วยตัวเอง สิ่งที่เห็นชัดคือ การลงทุนครั้งนี้ไม่ได้มีเพียงโรงงานหรือกำลังการผลิตตามตัวเลข แต่เป็นการนำระบบการผลิต เทคโนโลยี บุคลากร และซัพพลายเชนเข้ามาวางฐานในประเทศไทยจริง
.
หลังจากนี้ สิ่งที่ต้องจับตาคือ โรงงานแห่งนี้จะเพิ่มจำนวนรุ่นรถที่ผลิตในประเทศไทยมากน้อยเพียงใด รวมถึงสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศ ปริมาณการส่งออก และบทบาทของไทยในฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของ CHANGAN เมื่อกำลังการผลิตถูกใช้งานเต็มรูปแบบในอนาคต
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
CHANGAN Thailand

Skip the Carousel

1 2 3 4 5 6

6 days ago | [YT] | 7

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

🚗💦 รู้หรือไม่? รถยังผ่อนไฟแนนซ์อยู่ แต่ถ้าพังเสียหายรุนแรงจากภัยธรรมชาติ 🌊⛈️ เราอาจไม่ต้องผ่อนค่างวดที่เหลือทั้งหมด
.
📌 คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 1589/2558 เป็นคดีรถเช่าซื้อถูกคลื่นสึนามิทำลายจนไม่สามารถซ่อมกลับมาใช้ได้ โดยผู้เช่าซื้อไม่ได้เป็นฝ่ายทำให้เกิดความเสียหาย และก่อนเกิดเหตุก็ไม่ได้ผิดนัดชำระ
.
⚖️ ศาลวินิจฉัยให้สัญญาเช่าซื้อสิ้นสุดตามข้อสัญญา ผู้เช่าซื้อมีหน้าที่คืนรถตามสภาพจริง ไม่ต้องซ่อมให้กลับมาสมบูรณ์
.
🧩 หากคืนซากไม่ได้ ต้องชดใช้ราคาซากแทน ซึ่งคดีนี้กำหนดไว้ 20,000 บาท
.
💸 ส่วนค่างวดที่เหลือ ไฟแนนซ์ไม่สามารถเรียกเก็บเหมือนสัญญายังเดินต่อได้ แต่ศาลอาจกำหนดค่าเสียหายอื่นตามข้อเท็จจริง เช่น คดีนี้กำหนดค่าเสียหายส่วนผลประโยชน์ของไฟแนนซ์ไว้ 37,400 บาท
.
✅ ดังนั้น “รถพังจากภัยธรรมชาติ” ไม่ได้หมายความว่าจะต้องผ่อนรถต่อจนครบทุกงวดเสมอไป
.
📖 อย่างไรก็ตาม แต่ละกรณีต้องดูสัญญา สภาพความเสียหาย การผิดนัดก่อนเกิดเหตุ รวมถึงข้อเท็จจริงของคดีประกอบด้วย
.
🔎 อ้างอิงแนวคำพิพากษาศาลฎีกาที่ 1589/2558
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory

1 week ago | [YT] | 10

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

คลิปพาชม รีวิว #Leapmotor B03X พาชม B-SUV ไฟฟ้า100% ก่อนเปิดราคา 31 ตุลาคม นี้ คลิกชมกันได้ https://youtu.be/drElaQMkY5I?si=ejqyR...
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
Leapmotor Thailand

1 week ago | [YT] | 0

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

คลิปพาชมรีวิว All - New PAJERO พาดูขับสี่ ขับสอง ต่างตรงไหน ซื้อคันไหนดี? คลิกชมกันได้ https://youtu.be/tTJMHvB4zEM?si=N6onl...
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
Mitsubishi Motors Thailand

1 week ago | [YT] | 1

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

จริงหรอ.....โปรดใช้วิจารณญาณในการคิดด้วยนะครับ
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory

2 weeks ago | [YT] | 22

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

ล่าสุดข่าว #TOYOTA GR CELICA จะคืนชีพ และยังลุ้น World Premiere ม.ค. 2027 ปีหน้า มากับขุมพลัง 2.0 Turbo G20E 400+ PS วางกลาง?
.
Toyota เคยส่งสัญญาณชัดเจนเรื่องการคืนชีพ Celica ตั้งแต่ Rally Japan 2024 เมื่อ Hiroki Nakajima รองประธานบริหาร Toyota กล่าวบนเวทีในลักษณะว่า “Celica เราจะทำ” ซึ่ง Toyota Times ของบริษัทเองก็รายงานเหตุการณ์ดังกล่าว ดังนั้นประเด็นว่า Celica จะกลับมา ไม่ได้เป็นเพียงข่าวลือจากสื่อแล้ว
.
ประเด็นที่กำลังร้อนขึ้นในเดือนกันยายน 2026 มาจาก Best Car ญี่ปุ่น ฉบับล่าสุด ซึ่งระบุอีกครั้งว่า Tokyo Auto Salon 2027 จะเป็นเวที World Premiere ของ GR Celica โดยงาน Tokyo Auto Salon 2027 ได้กำหนดวันอย่างเป็นทางการแล้วคือ 15–17 มกราคม 2027 ที่ Makuhari Messe หากข้อมูลของ Best Car ถูกต้อง วันที่ต้องจับตาที่สุดจึงน่าจะเป็น 15 มกราคม 2027 ซึ่งเป็น Business/Media Day แต่ Toyota ยังไม่ได้ประกาศวันเปิดตัว GR Celica อย่างเป็นทางการ
.
ข้อมูลสเปกที่ Best Car รายงานไว้ก่อนหน้านี้ค่อนข้างหนัก คือ GR Celica อาจเปลี่ยนจากภาพจำ Celica เครื่องวางหน้า มาเป็น สปอร์ต 2 ที่นั่ง เครื่องยนต์วางกลาง ใช้เครื่องเบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Turbo รหัส G20E กำลังอย่างน้อย 400 PS แรงบิดประมาณ 56.1 kg-m หรือราว 550 Nm รองรับเชื้อเพลิง Carbon Neutral พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์ GR-DAT 8 จังหวะ มีทั้งรุ่น RZ และ RC โดย Best Car มองว่ารถผลิตจริงน่าจะตามมาในปี 2028
.
จุดที่น่าสนใจมากๆ คือ “เครื่องวางกลาง” มีน้ำหนักขึ้น คือ Toyota มีรถทดลองจริงอย่าง GR Yaris M Concept อยู่แล้ว รถคันนี้ใช้โครงสร้าง Midship 4WD และเครื่อง G20E 2.0 Turbo วางหลังคนขับ Toyota ระบุเองว่าใช้การแข่งขัน Super Taikyu เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ ตัวถัง และแชสซี และรถรุ่นนี้ยังอยู่ในแผนแข่งปี 2026 ด้วย
.
อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อมูลอีกสายหนึ่งที่ขัดกันอยู่ โดย Autocar รายงานเมื่อปลายสิงหาคม 2026 ว่า Celica ใหม่อาจใช้พื้นฐานร่วมกับ Corolla เจเนอเรชันใหม่ เป็น เครื่องวางหน้า + AWD + Hybrid แทนที่จะเป็น Midship แบบที่ Best Car รายงาน ดังนั้นตอนนี้ยังไม่ควรฟันธงเรื่องตำแหน่งเครื่องยนต์หรือระบบ Hybrid จนกว่า Toyota จะเปิดรายละเอียดจริง
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
Toyota Motor Thailand

Skip the Carousel

1 2 3 4

2 weeks ago | [YT] | 28

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

โปรผ่อนดาว์น ประจำเดือนกันยายน 2569 ด่วน! โปรลับ #Toyota bZ4X เฉพาะคุณ ทดลองขับรับเลย! สำหรับลูกค้าทดลองขับที่ผู้แทนจำหน่ายฯ ที่ร่วมรายการเท่านั้น*
ต่อที่ 1: ทางเลือกข้อเสนอพิเศษ
ดอกเบี้ยพิเศษเริ่มต้น 0% นานสูงสุด 84 เดือน ผ่อนเพียง 13,652 บาท/เดือน**
หรือ
ดาวน์ต่ำเริ่มต้น 0 บาท***
ต่อที่ 2: รับฟรี Toyota EV Wall Charger 7kW**** และฟรี ประกันภัยชั้น 1 Toyota Care PHYD*****
ขยายระยะรับประกันสูงสุด 5 ปี หรือ 150,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน (มูลค่า 27,000 บาท)
สำหรับ 10 ระบบรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเข้าเช็กระยะตามกำหนด
รับรองการใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้า 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
รับรองการใช้งานระบบไฟฟ้า 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
วันที่ 10 สิงหาคม - 31 ตุลาคม 2569
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
Toyota Motor Thailand

2 weeks ago | [YT] | 24

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

ทำไม #ราคาน้ำมันไทย ถึงสูงกว่าเพื่อนบ้าน ในขนาดที่มีวิกฤตสงครามตะวันออกกลางเหมือนกัน หรือไทยสร้างกำไรน้ำมันมากกว่าหรือเปล่า?
.
เมื่อเทียบโครงสร้างราคาน้ำมันไทยของสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) วันที่ 18 กันยายน 2569 กับข้อมูลราคาขายเวียดนามเฉพาะ Zone 1 ที่ได้รับ พบว่าน้ำมันเบนซินผสมเอทานอล RON 95 ของเวียดนามมีราคาต่ำกว่าไทย ขณะที่ดีเซลบางเกรดมีราคาใกล้เคียงกัน
.
แก๊สโซฮอล์ 95 ของไทย ราคา 39.94 บาท/ลิตร เทียบกับเวียดนาม E10 RON 95-V ราคา 26,830 ดอง หรือประมาณ 34.36 บาท/ลิตร ต่างกัน 5.58 บาท ส่วน E10 RON 95-III ราคา 25,630 ดอง หรือ 32.82 บาท/ลิตร ต่างกัน 7.12 บาท โดยข้อกำหนดคุณภาพของแต่ละเกรดต้องพิจารณาประกอบด้วย
.
ฝั่งดีเซล ไทยมีราคาอ้างอิง 40.69 บาท/ลิตร ส่วนเวียดนาม DO 0.001S-V อยู่ที่ประมาณ 40.65 บาท/ลิตร ต่ำกว่าไทยเพียง 0.04 บาท ขณะที่ DO 0.05S-II อยู่ที่ 38.34 บาท/ลิตร ต่ำกว่า 2.35 บาท ทั้งสองเกรดมีข้อกำหนดกำมะถันต่างกัน
.
แต่เมื่อเทียบราคาไทยโดยยกเลิกเฉพาะเงินชดเชยจากกองทุนน้ำมัน รวม VAT 7% และคงองค์ประกอบอื่นเท่าเดิม น้ำมันทุกชนิดของไทยสูงมาก
ให้ดูในภาพประกอบ
.
คำถามคือ ทำไมถึงแพงกว่าเพื่อนๆ บ้าน คงไม่แปลกใจทำไมประเทศเวียดนามถึงพร้อมกับการลงทุนของค่ายรถ
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory

3 weeks ago | [YT] | 18

เล่าเรื่องรถ [ThaiAutoStory]

โปรผ่อนดาว์น ประจำเดือนกันยายน 2569 #Toyota Yaris CROSS MY2026 ในรุ่น HEV Smart : 809,000 บาท รุ่นเริ่มต้นของคนที่อยากมาใช้รถไฮบริด
รับข้อเสนอพิเศษ
ทางเลือกที่ 1 : ผ่อนเริ่มต้น 5,717 บาท* พร้อมฟรีประกันภัยชั้น1 TLT Exclusive Toyota Care PHYD**
ทางเลือกที่ 2 : “โตโยต้าขับสบาย ผ่อนคลายค่าน้ำมัน” ช่วยค่าน้ำมันมูลค่า 10,000 บาท***
รับข้อเสนอพิเศษขยายระยะเวลาการคุ้มครอง TCFR Plus+ (มูลค่า 13,000 บาท)
ขยายระยะรับประกันสูงสุด 5 ปี หรือ 150,000 กม. เมื่อเข้าเช็กระยะตามกำหนด
ขยายระยะเวลารับรองการใช้งานแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี พร้อมรับประกันระบบไฮบริด 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
หมายเหตุ
*สำหรับ 12 งวดแรก (ช่วยผ่อนค่างวดบางส่วน 12 เดือน เดือนละ 1,250 บาท) งวดที่ 13 - 83 = 6,967 บาท คำนวณจากรถ Yaris Cross รุ่น HEV Smart ราคา 809,000 บาท โดยโปรแกรมสบายดีอีซี่ของโตโยต้าลีสซิ่ง ที่ดาวน์ 25% ผ่อน 84 เดือน ดอกเบี้ย 4.09% และค่างวดที่ 84 เท่ากับ 25% ของราคามาตรฐาน
**ประกันภัยชั้น 1 Toyota Care PHYD (Pay How You Drive ขับดีลดให้) ปีแรก โดยทุนประกันภัยไม่เกิน 80% ของมูลค่ารถ (ขึ้นอยู่กับรุ่นรถภายใต้ เงื่อนไขของแคมเปญ) รวมบริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉิน 24 ชม. ไม่รวม พ.ร.บ โดยเงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทประกันภัยกำหนดบริษัทที่เข้าร่วม ได้แก่ บริษัท ไอโออิ กรุงเทพ ประกันภัย จำกัด (มหาชน), บริษัท วิริยะประกันภัย จำกัด (มหาชน), บริษัท ประกันไทยวิวัฒน์ จำกัด (มหาชน), บริษัท คุ้มภัยโตเกียวมารีนประกันภัย (ประเทศไทย) จำกัด, บริษัท นวกิจประกันภัย จำกัด (มหาชน) และ บจก. มิตซุย ซุมิโตโม ประกันภัย
***สนับสนุนส่วนลดช่วยค่าน้ำมัน 10,000 สำหรับรุ่น Yaris Cross ส่วนลดช่วยค่าน้ำมันไม่สามารถใช้ร่วมกับแคมเปญส่งเสริมการขายอื่นๆ ได้
#เล่าเรื่องรถ
#ThaiAutoStory
#AeyTawat
#iamlaoleuangrot
#laoleuangrot
#Playdrive
#ทุกเรื่องเล่ามีที่มา
#EVลุง #evuncle #EVuncle
#GrandStory
Toyota Motor Thailand

3 weeks ago | [YT] | 10