ポケオ【鉄道系旧チューバー】

20年前の2006年5月24日。
上野駅地上ホーム(14#線)には、常磐線快速103系の姿がありました。

この車両は、2006年3月に引退した常磐線快速103系（付属編成）を2本併結した廃車回送列車であり、松戸車両センターから以下経路で尾久車両センターへ回送されている途中で撮影したものです。
（経路　＝　松戸→取手→東大宮→上野→尾久）

今年の5月5日は、E501系（基本編成）が上野駅への入線を果たし、盛り上がりを見せておりましたが、20年前の5月の上野駅地上ホームも多くの撮影者の姿がありました。

通常ダイヤでは、常磐線の快速列車、普通列車が地上ホームに入線することは稀であり、特に青電やE501系は、殆ど実績がなかったと思われます。

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4 months ago | [YT] | 290

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

帯がない！？伝説の目ヂカラ復活。

時代を超えて、再び僕たちの前に現れた「あの頃の顔」。
秩父の四季を背景に、ステンレスの銀色が今日も鋭く輝きます。
あなたは、この「目ヂカラ」に何を感じますか？

子供の頃、図鑑でこの顔を見た時、他のどの路線にもない独特なデザイン性を感じた方も多いのではないでしょうか。

帯の面積は極めて小さく、視界に飛び込んでくるのは、剥き出しになったステンレスの無機質な銀色。
その中に鋭く光るライトが、この車両の意志を物語っているようです。

臙脂色だった理由は、都電の帯色に由来しているのでしょうかね。

高運転台の理由は、東武線乗り入れの為だとか。
今では秩父鉄道に所属して、踏切事故対策としての効果を発揮するとともに、たまに東武鉄道の車両が秩父鉄道に乗り入れてくると思います。

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5 months ago | [YT] | 224

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

（1枚目）　大学受験浪人が終わった時（2003年3月）
（2枚目）　残業90時間で会社を早退した時（2023年8月）

私の精神は、20年間、同じなのだ。
車両や環境はだいぶ変わったようだ。

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5 months ago (edited) | [YT] | 344

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

常磐線複々線55年の動画🎥に関連して。
103系1000番台の運行番号が『13H』となっています。

通常、常磐緩行線では国鉄を意味する『K』を使います。
常磐線の運行番号『Ｈ』は、快速で使われる運行番号です。

はて、誤りか？
…と皆んなでコメントしてたら、大先輩が教えてくれました。
『開通式は、前日に開催されている！』

写真2枚目以降の通り、この写真は、1971（昭和46）年4月19日（月曜日）の写真でした。

新たな疑問です。

翌日の常磐線複々線の開通日は、
1971年4月20日『火曜日』だった事がわかりました！

いやはや、新年度でもなく、土曜日のダイヤ改正でもなく、月曜日でもない。

この4月20日の火曜日は、現場も乗客も相当な混乱に見舞われたようです。

• 「迷惑乗り換え」: 営団千代田線への直通開始により、それまで上野まで一本で行けていた駅（綾瀬や亀有など）の乗客が、北千住で強制的に乗り換えを強いられるようになり、猛烈な反対運動が起きた。

• 習熟不足: 平日の朝から新しい運行形態に移行したため、乗客の動線が確保できず、北千住駅などはパニックに近い状態だったと記録。

こうした「平日の大混乱」という苦い経験が、後の「ダイヤ改正は休日前に行う」というルールの定着に影響を与えたのかもしれません。

（写真4枚目）
その大先輩からの尋ね人です。
2005年〜2006年頃に三河島駅でお会いした少年。
もし視聴していましたら、ポケオにご連絡頂けませんか？
あれから20年が経ち、今では30歳になられていると思いますが、とても印象に残った少年で、動画を見てないかな、と、気になったそうです。

もし、いらっしゃれば、コメントで名乗り出てきて頂けますと幸いです。（コンプライアンス上、あまり良くありませんが、1週間程度でこの投稿自体を削除します）

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5 months ago (edited) | [YT] | 208

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

常磐線複々線開業55周年！
複々線の開業は、1971年4月20日でした。

青と緑。
街と街を太く結んで55年。

次の55年後は、どうなっているでしょうか？
個人的には、6102Fが昨年まで存命だった事に改めて驚きました。

3枚目は、ブルーラインの最多連結記録（と思われる）15両編成（うち2両は鋼鉄車）

4から6枚目は、勝田電車区に存在した波動用の編成です。

おめでとうございました！

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6 months ago (edited) | [YT] | 226

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

2003年ごろの青梅線　拝島駅です。
1枚目の写真は、
総武緩行線から転出した201系軽装車（左）と中央線快速用の201系（右）が並んでいます。

同じ201系ですが、中央線快速用の201系は、種別幕が目立ち、厳しい雰囲気が有ります。

この時期は丁度地下鉄東西線直通向けの103系1200・1000番台、301系が老朽取替時期であり、拝島駅付近の留置線に疎開されていました。

この日は、ホロ付きクハの編成が留置されてました。

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6 months ago | [YT] | 233

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

８時間前、自身の投稿で、「どうして武蔵野線の103系が幕張車両センターに留置されているか？」というクイズを出しました。

その正解は、大井工場一般公開後の返却回送において、一時的に留置されたため、でした。

大井工場の一般公開は、2005年8月に開催されました。
当時、JR東日本の首都圏線区においては、概ね103系の置き換えが完了。
常磐線からの引退（２００６年春）まで秒読み段階でした。
このため、各線区から各色の103系が召集され、展示されたのでした。

もちろん、無料です。

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6 months ago | [YT] | 145

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

今朝の幕張車両センターです。
1枚だけ、21年前の写真を混ぜました。
どうして武蔵野線の103系が留置されているか、わかりますか？


正解は、越後製菓！

…では無く、夕方投稿します！

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6 months ago (edited) | [YT] | 95

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

近郊電車『ブルーライン』

今でこそ、ブルーラインと言えば、横浜市営地下鉄のブルーラインが有名であるが、私にとってのブルーラインとは、415系1500番台の愛称である。

常磐線415系1500番台をブルーラインと呼ぶ所以は、昭和末期の1988年に発売されたプラレールの「近郊電車（ブルーライン）」に由来する。

沿線住民や愛好者から、ブルーラインと呼ばれている事を耳にした事は無い。しかし、柏そごうデパートに行けば、「近郊電車（ブルーライン）」は平積みされており、ニッチな車両が多い常磐線沿線民にとっては、貴重な常磐線の車両であった。

残念ながら、白電と混用される事がほとんどであり、415系1500番台のみで12連、15連を組んだ姿は、殆ど見られなかった。（1500番台のみで7連を組んだ編成は存在しないため、1500番台のみで15連は実現不可能。）

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6 months ago (edited) | [YT] | 261

ポケオ【鉄道系旧チューバー】

2005年3月7日 JR西日本奈良線
クハ103-2 以下6連。

1983年生まれの筆者は、103系の一桁ナンバーと、ここで初めて出会った。

しかも、混色編成である。素晴らしい。
鶯色の奈良線に混じって活躍するスカイブルーのクハ103-2を夢中で撮影した。

京都の留置線では、京阪神緩行線201系とも並ぶ。

クハ103-2は、その後日根野電車区へ。
さらに2年後、森ノ宮電車区から日根野電車区に転属してきたクハ103-1とコンビを組む事になった。

103系は、各線でアーバンネットワークダイヤをこなしていた。2ヶ月後、あの恐ろしき尼崎脱線事故が発生する事も、つゆ知らず。

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7 months ago (edited) | [YT] | 145