KAI : Korea Aerospace Industries

[KAI EVENT] 우주로 쏘아올리는 나의 소원! 이벤트 당첨자 발표

차세대중형위성 2호와 함께 우주로!

우주로 쏘아올리는 나의 소원 이벤트에
관심을 가지고 참여해 주신
모든 분들께 감사를 전합니다.

여러분의 많은 소원과 사연들을 검토해
50명을 선정했습니다.

다양하고 특별한 사연이 있었지만,
제한된 인원으로 인해
모든 분께 기회를 드리지 못하는 점은
양해 부탁드리겠습니다.

선정된 당첨자 리스트는
블로그에서 확인해 주세요!

📍 블로그 바로가기
👉 blog.naver.com/koreaaerospace2030/224246587794




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5 months ago (edited) | [YT] | 48

KAI : Korea Aerospace Industries

🍀[KAI EVENT] 우주로 쏘아올리는 나의 소원 🍀

📢 여러분의 소원을 온 우주에 소리쳐보세요!

차세대중형위성 2호 발사 기념,
추첨을 통해 선정된 50분의 사연을
우주로 함께 보내드립니다.

🙋‍♂️ 우리 가족 영원히 행복하자!!❤
🙋‍♀️ 2026년 취업 꼭 성공할 수 있게 기운을 주세요!🍀
🙋‍♂️ 우주비행사가 되고 싶어요! 우주에서 만나요!🥰

여러분의 꿈과 소망하는 것들
우주로 쏘아 올리고 싶은 여러분의 소원을 알려주세요.
*한글 50자, 영문 140자 이내 (띄어쓰기 포함)

🎁 이벤트 기간
2026년 3월 30일(월) ~ 4월 6일(월)까지
*당첨자 발표 : 4월 9일(목)

🎁 이벤트 방법
① 설문폼 링크 접속
② 설문에 따라 소원과 사연 작성 및 제출 (이름, 생년월일, 연락처 필수)
③ (선택사항) KAI SNS 팔로우/좋아요 인증샷 제출

🎁 참여하러 가기 > naver.me/5OlF0tQh


📍 블로그, 인스타그램, 유튜브에서 동시 진행되는 이벤트입니다.
📍 (선택사항) 블로그, 인스타그램, 유튜브 모두 팔로우 및 좋아요 인증시 채택률이 높아집니다!
📍 사연은 1인당 제한된 용량으로 인해, 한글의 경우 최대 50자, 영문의 경우 최대 140자 이내로 작성해주셔야 합니다. (띄어쓰기 포함)
📍 글자수 초과시 선정대상에서 제외됩니다. (한글 51자 이상, 영문 141자 이상 선정 불가)
📍 선정된 메시지, 사연 등은 당사 콘텐츠로 활용될 수 있으며, 우수사연자는 인터뷰 촬영이 있을 수 있습니다.

▶ KAI 블로그 : blog.naver.com/koreaaerospace2030
▶ KAI 인스타그램 : www.instagram.com/kai__korea/
▶ KAI 유튜브 : youtube.com/@GlobalKAI


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5 months ago (edited) | [YT] | 111

KAI : Korea Aerospace Industries

KAI 유튜브 채널 구독자 및 시청자 분들~~
풍성하고 행복한 추석 보내세요~

2 years ago | [YT] | 101

KAI : Korea Aerospace Industries

📢 [KAI 유튜브 3만 구독자 돌파] 이벤트 당첨자 발표!!!

✔ Global KAI 2050 비전선포식 영상의 고정 댓글을 확인해 주세요

3 years ago (edited) | [YT] | 17

KAI : Korea Aerospace Industries

📢 KAI 유튜브 3만 구독자 돌파 이벤트 마감되었습니다. 참여해주신 모든 분께 감사드립니다!

✔당첨자 발표 : 2023.2.24(금)
✔ 참여 방법 : 이벤트 마감되었습니다
✔ 응원 댓글 중 추첨을 통해 경품을 드립니다
- 옥스포드 LAH 브릭 5명
- 스타벅스 카페라떼 커플세트 50명

3 years ago (edited) | [YT] | 113

KAI : Korea Aerospace Industries

📢 [FA-50에 관한 궁금증 질문하기] 이벤트 당첨자 발표!!!

✔ FA-50 Q&A 1부 영상의 고정 댓글을 확인해 주세요

3 years ago | [YT] | 10

KAI : Korea Aerospace Industries

현업 전투기 엔지니어와 조종사가 본 [탑건:매버릭] 리뷰 영상 조회수가 벌써 100만이 넘었네요!!
구독자 및 시청자 분들의 관심 너무너무 감사합니다 ^^
이에 특별 코멘트로 시청자 분들이 댓글로 주신 질문 중 몇 가지에 대한 이동규 조종사님의 추가적인 답변을 공개합니다!

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1. 거꾸로 뒤집어서 내려오는 장면에 대한 댓글이 많았습니다. 추가적으로 설명해주실 부분이 있다면?

Positive G냐 Negative G냐를 따지기 이전에, 더 근본적으로 “왜 전투기는 기동을 할 때 G가 걸리는지?” 더 정확히 말하면 “왜 G가 걸리게 기동 하는지?” 에 대해서 먼저 설명 드려야 할 것 같습니다.
그 이유는 G가 증가할수록 선회 반경은 작아지고 선회율은 증가하기 때문입니다. 즉, G를 많이 걸수록 작은 선회 반경으로 기수를 빨리 변화시킬 수 있기 때문입니다.
영화에서는 적 레이다에 탐지되지 않기 위해서 아주 낮게(약 15미터/50ft로 추정) 날다가 앞에 산을 피하기 위해 상승한 후 다시 강하를 해야 하는 상황이 나오는데 이때, 선회반경이 넓다면 산 정상보다 훨씬 높은 고도까지 상승했다가 강하를 하게 되어 적 레이다에 탐지될 가능성이 높아지게 됩니다. 이런 상황을 예방하려면 상승에서 강하로 전환되는 과정에서 선회 반경을 최대한 줄여야 하고 그러기 위해서는 많은 G를 가해야만 하는 것이지요.
많은 G를 걸 수 있는 방법은 항공기 구조(성능)와 인체 생리 상 Positive G가 Negative G보다 유리하기 때문에 거꾸로 뒤집어서 기수를 끌어 내리는 겁니다. 여러 가지 내용을 한꺼번에 설명 드리자니 좀 복잡해졌는데 이 G에 대한 개념을 먼저 이해하셔야 다른 많은 전투기 기동 장면도 이해가 되시리라 생각됩니다.



2. 영화 속 작전과 유사했던 실제 작전이 있나요?

이 질문은 다른 유튜브 탑건 리뷰 영상에서 많이 다뤄지고 있습니다. 가장 대표적인 실제 작전은 이스라엘 공군이 이라크 오시라크 원자로를 폭격했던 “오페라 작전(또는 바빌론 작전)”이 있습니다. 사용된 전투기가 F-16이었다는 점과 사용된 무장이 레이져 유도폭탄이 아니었다는 점 정도만 다를 뿐 기동 형태는 탑건에 나왔던 장면과 거의 동일한 작전이었습니다.



3. 폭격시험용에 사용된 연습탄과 실전에 사용된 탄(GBU-XX)의 차이가 많이 나더군요.

사실 저는 영화의 이 부분에서 미해군이 탑건 영화 촬영에 어느 정도까지 협조해 주었는지를 알게 되어 감탄을 했습니다.
영화에서 폭격을 위해 상승했다가 거꾸로 강하하는 장면을 보면 전투기 양쪽 날개에 커다란 폭탄이 장착되어 있는 장면이 나옵니다. 이 장면을 위해서 미해군이 F-18 항공기에 실제 2,000 파운드 레이저 유도 폭탄인 GBU-24(실탄은 아니고 연습용 불활성 폭탄)까지 달아서 촬영을 지원한 것으로 보이는데 실제로 그렇다면 정말 대단한 디테일 입니다.
하지만, 폭탄이 투하되는 장면에서는 폭탄이 CG로 처리되면서 실제 폭탄과는 모양과 크기가 많이 다른 폭탄이 등장하여 사실감이 좀 떨어졌습니다.



4. 타겟팅하던 (복좌기) 전투기에도 폭탄을 장착한 이유가 궁금하네요.

레이저 유도폭탄을 운용하는데는 레이저를 표적에 조사하는 Targeting POD라는 장비가 필요합니다. 영화에서도 둥근 실린더 모양의 장비가 앞쪽 부분이 돌아가면서 표적을 탐지하는 장면이 나오는데 그 장비가 바로 Targeting POD 입니다. 현재에는 이 POD와 레이저 유도폭탄을 같은 항공기에 달아서 운영하는게 기본입니다.
물론, POD 장착 항공기가 폭탄만 장착한 다른 항공기와 같이 임무를 수행하면서 레이저를 조사를 해주는 경우도 있습니다. 특히, Targeting POD가 개발된 초기에는 POD를 운용하기 위해서는 조종석에 별도의 장비를 장착해야 하는 등 제한사항으로 인해 몇몇 기종만 POD 운용이 가능했습니다. 그러나, POD도 소형, 경량화되고 항공전자가 발전 함으로서 요즘은 공대지 임무에 투입되는 항공기에는 이 POD를 기본적으로 장착하는 추세입니다.



5. 우리나라 전투기 개발 수준이 어느 궤도까지 발전했는지 궁금해요.

독자개발이 어느 정도를 말하는가에 대해서도 논란이 많고 국산화라는 용어 자체도 정확히 정의된 개념이 아니기 때문에 제가 단적으로 답변드릴 수는 없습니다만, 항공기 설계, 제작, 시험은 완전히 자체적으로 가능하다는 점은 말씀드릴 수 있습니다. 이 답글이 게시될 즈음에는 우리 회사에서 개발하고 있는 한국형 전투기인 KF-21이 첫 비행을 성공적으로 마쳤으리라 예상됩니다. KF-21은 우리 회사가 독자적으로 개발한 전투기 입니다.



6. 무인 전투기 이야기가 나오는데요("이제 조종사들의 시대는 끝났다") 우리나라도 무인전투기가 가능할까요?

최근 전장의 무인화에 대한 연구가 많아지고 있지만 항공기, 특히 전투기의 무인화는 상당한 시간이 걸릴 것입니다. AI 기술이 지금보다 몇 십배는 더 정교해지고 빨라지지 않는 이상 사람을 대체하기는 힘들 것입니다. 현재 여러 국가에서 무인 전투기에 대한 연구를 진행중인데, 완전한 무인화 보다는 유인전투기가 무인 전투기를 통제하면서 좀 더 위험한 임무에 투입하는 식의 유무인복합체계에 관한 연구가 진행중입니다.



7. 콜사인이 뭔가요? 조종사님들 실제 콜사인도 궁금해요!!!

과거에는 한국공군 조종사들은 개인 콜사인이 없었습니다. 그러다가 미공군 조종사의 영향으로 한국공군 조종사들도 개인 콜사인을 사용하게 된지가 한 10년 정도 되는 것으로 알고 있습니다.
그래서 저 같은 오래된 조종사들은 콜사인이 없었는데 최근에 같이 회사에서 근무하는 시험비행기술사 한 분이 저한테 콜사인을 지어주셔서 그걸 콜사인으로 정했습니다.
좀 거창하고 과분한 콜사인 이긴 하지만 제 콜은 “Guardian”입니다. “Guardians of the Galaxy”하고는 무관하구요^^;
참고로 시험비행기술사(Flight Test Engineer)는 탑건 영화에서 매버릭이 다크스타 시험비행을 할 때 지상에서 통제했던 “혼도”가 시험비행기술사(Flight Test Engineer)로 나옵니다.



8. 학생들이 탄 기체 2기 사이로 톰 크루즈가 뚫고 올라갈때 학생 기체 2기가 좌우로 휘청하는데, 실제로 그렇게 되는지요?

실제로는 절대 그 정도로 가까이 스치는 일은 없을 것이지만, 이론 상으로는 유사한 현상이 일어날 것 같습니다.
단, 영화에서는 두 항공기가 반대 방향으로 급격하게 Roll(횡전)이 발생하는데 그 이유가, 중간으로 다른 항공기가 가까이 스쳐 지나가서 휘청하는 것인지 아니면 조종사들이 놀라서 좌, 우측으로 회피하는 것을 묘사한 것인지는 불분명합니다. 발생된 Roll의 양이 커보이는 면이 있어 제 개인적인 의견으로는 조종사들 회피하려고 각각 반대 방향으로 기동한 것으로 보입니다.
아무튼 중간으로 다른 항공기가 가까이 스쳐 지나간다면 접근하는 단계에서는 항공기 속도에 의해 주변 공기가 압축되므로 압축된 공기가 두 항공기를 밀어내면거 서로의 반대 방향으로 롤이 되도록 할 것으로 예상됩니다. 그러나 항공기가 지나간 이후에는 후류의 영향으로 지나간 경로로 끌어들이는 힘이 발생할 것입니다.



9. 한국은 바다가 아니라면 저고도 훈련이 힘들 것 같은데 육지에서 저고도 비행 훈련할 곳이 있을까요?

국내에도 공군 항공기의 저고도 비행을 위해 설정된 훈련 공역과 경로들이 있습니다. 그러나, 인구가 점점 많아지고 소음 등 민원이 많이 발생하는 추세여서 예전과 같은 저고도 훈련은 많이 제한되고 있습니다. 특히, 영화에 나오는 초저고도 비행은 영화와 같은 평평한 사막지형이나 해상이 아니면 사실상 불가능 합니다. 특히, 우리나라는 구릉성 산악지형으로 저고도 비행은 지형을 따라 끊임없이 오르락 내리락 할 수 밖에 없는 지형입니다.



10. 다리 기둥 사이로 지나는 장면은 진짜 유일한 영화적 설정이죠?

그렇습니다. 한국 공군도 과거 60년대에는 전투기로 한강 대교 사이를 통과하는 에어쇼를 한 적이 있습니다. 그러나, 그 때는 교각 사이 간격이 전투기가 통과하기에 충분하게 넓었기에 가능한 일이었습니다. 그러나, 영화에서와 같이 교각 간격이 전투기 날개 폭 정도밖에 되지 않아서 날개를 기울여서 통과해야만 하는 교각이라면 충돌의 위험성이 너무 높습니다.



11. KF-21에 대한 기대도 많은데요. 그 부분에도 한 말씀 부탁드립니다.

KF-21 사업에 참여하고 있고 조만간 KF-21 항공기 시험비행을 수행할 제 입장에서 볼 때 현재 인터넷 매체나 유튜브 채널에는 부정확한 사실에 근거한 논쟁과 추측성 의견들이 많이 떠돌고 있다고 생각합니다. 국민들의 관심은 많으나 모든 사실들을 공개적으로 밝힐 수 없는 보안상의 제한 때문에 이런 오해와 추측들이 생길 수 밖에 없다고 보는데 현재까지 여러 어려움은 있지만 KF-21 개발은 계획대로 잘 진행되고 있고 계획된 개발 목표 및 일정을 맞추기 위해 우리 회사 기술진과 사업관리 주체인 방위사업청 분들이 열심히 노력하고 있다는 점은 분명히 말씀드릴 수 있습니다. 그리고, 앞에도 말씀 드렸듯이 KF-21은 저희 한국항공우주산업이 자체적으로 설계, 제작, 시험한 최초의 국산 전투기라는 점에서 저희 회사 뿐만 아니라 모든 국민의 큰 자부심이 될 수 있도록 노력하겠다는 다짐을 드립니다.

4 years ago (edited) | [YT] | 703

KAI : Korea Aerospace Industries

KAI will strengthen its strategic alliance with LM(Lockheed Martin) to compete in U.S. market.


KAI가 LM(록히드마틴)과 전략적 제휴를 강화해 미 전술입문기 수주 경쟁을 본격화합니다.
세계시장 1,000대 수출도 공동 보조해 향후 중유럽 수출도 급물살이 기대됩니다.


#한국항공우주산업 #KAI #LockheedMartin #LMAero #TeamingAgreement #T50 #FA50 #USAirForce #AdvancedTacticalTrainer #USNavy #UndergraduateJetTrainingSystem
#국산항공기수출1000대

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4 years ago | [YT] | 144

KAI : Korea Aerospace Industries

한국항공우주산업㈜(이하 KAI)은 24일부터
26일까지 부산 벡스코 에서 열리는 ‘2022 드
론쇼 코리아(Drone Show Korea)’에 참가합니다.

KAI는 틸트로터 형상의 수직이착륙무인기와
차기군단무인기, 무인전투기 외에 유무인
복합편대 운용개념과 메타버스 훈련체계 등
2030년까지 130조 원 규모의 무인기 시장 선
점을 위한 미래지향적 통합솔루션을 선보일
예정입니다.

2022 드론쇼 코리아 참석하시는 분들 잊지
말고 KAI 전시장 찾아주시면 감사하겠습니다^^

#한국항공우주산업 #드론쇼코리아 #수직이착륙무인기
#차기군단무인기 #무인전투기 #UCAV #KF21 #FA50 #LAH
#소형무장헬기

4 years ago (edited) | [YT] | 117

KAI : Korea Aerospace Industries

From 2002 to 2022

대한민국 항공 전력의 출발점이 된 T-50 골든이글
첫 비행이 올해로 20주년을 맞았습니다.
T-50의 초도비행에서 첨단 항공 산업을 견인할 KF-21
보라매의 초도 비행에 이르기까지 KAI의 역사는 가슴
벅찬 도전의 연속입니다.

#T50 #GoldenEagle #themaidenflight #20thanniversary
#KF21 #Boramae #KAI

4 years ago | [YT] | 41