Motorrad ABC – L wie Lenkanschlag | Warum dieser kleine Schutz für dein Bike Sinn macht In diesem Video aus der Reihe Motorrad ABC erkläre ich dir alles Wichtige zum Lenkanschlag bei Motorrädern – insbesondere bei Telelever-Gabeln. Ich zeige, warum ein zusätzlicher Lenkanschlag sinnvoll ist, wie er die Kraftaufnahme bei Stürzen verbessert und warum er dein Vorderrad sowie die Gabelbrücken schützt. Du erfährst: Warum ein Lenkanschlag gerade bei Telelever-Federbeinen sinnvoll ist Welche Bauteile geschützt werden und wie die Kraft verteilt wird Praktische Erfahrungen aus über 120.000 km und Rallyeinsätzen Tipps zum Einbau, Schrauben und Gummipuffer Warum sich kleine Zusatzteile lohnen, um langfristig Schäden zu vermeiden Dieses Video ist perfekt für Motorradreisende, Technikinteressierte und Einsteiger, die ihr Bike sicher und langlebig halten wollen. 🔧 Kleiner Zusatz, große Wirkung – schütze dein Bike und fahre entspannter! Call-to-Action: Wenn dir das Video gefällt und du keine Tipps mehr für deine Motorradtechnik verpassen willst, abonniere jetzt #Tourenjoker, gib einen Daumen hoch 👍 und schreibe deine Fragen oder Erfahrungen in die Kommentare!
Eins der nach Jahren noch für sinnig empfundenen Anbauteilen ist wohl der zusätzliche Lenkanschlag. Ich weis nicht ob es nur auf ihn zurückzuführen ist das das Fahrzeug auch nach 125.000km und nun mittlerweile 3 Rallyes auf der Kuhhaut noch gerade aus fährt Geschadet hat es bei all den stürzen wohl nicht. Zusätzlichen Schutz am Fahrzeug ist denke ich immer ein "spiel mit der Angst", was man für den Schutz ausgibt VS. was ein Sturz ohne diesen und jenen schütz kostet. Für nicht ist es in der Regel so das ich einen Kompletten Ausfall/ Stillstands des Fahrzeugs vermeiden möchte. Wenn einem z.B. ein ABS-sensor-Kabel abreist ist die Fahrt noch lange nicht zu ende, wenn dagegen ein Ventildeckel undicht wird, schon eher...
Bosnia Rallye 2025 – Offroad Roadbook, Technik & Erfahrungen | #Tourenjoker In diesem Video nehme ich euch mit zur Bosnia Rallye 2025 und erzähle, wie ich die Herausforderung dieses einzigartigen Offroad-Events gemeistert habe. Nach mittlerweile drei Teilnahmen teile ich meine persönlichen Erfahrungen, Tipps und Tricks für alle, die selbst einmal ein Roadbook-Training erleben wollen. ✅ Themen im Video: Ablauf der Bosnia Rallye & Roadbook-Fahrten Vorbereitung von Motorrad und Technik Optimales Training: Ausdauer, Kraft & mentale Fitness Reifen- und Werkzeugtipps für Offroad-Situationen GPS, Tripmaster & Navigation im Gelände Gruppenfahrten, Teamwork & Sicherheitsmaßnahmen Persönliche Learnings & Highlights der Rallye Ich erkläre, wie man sich körperlich und technisch auf ein Offroad-Roadbook vorbereitet, welche Ausrüstung wirklich Sinn macht und wie man sicher durch lange Etappen von 250–350 km pro Tag kommt. Außerdem zeige ich, wie Teamwork, Flow und gegenseitige Hilfe das Abenteuer noch spannender machen. 💡 Extra-Tipps für Rallye-Fahrer: Reifen flicken und Werkzeug richtig einsetzen Grenzen erkennen & Pausen sinnvoll einplanen Offroad Medical Training für Notfälle Navigation mit Tripmaster und GPS Wenn ihr selbst Rallye-Erfahrungen sammeln wollt oder einfach nur spannende Motorradabenteuer erleben möchtet, bekommt ihr hier einen authentischen Einblick direkt aus dem Geschehen. 🔥 Call-to-Action: Wenn euch das Video gefallen hat und ihr mehr Motorrad-Abenteuer, Offroad-Tipps & Rallye-Insights sehen wollt, abonniert meinen Kanal #Tourenjoker, lasst ein Like da und schreibt eure Fragen oder Erfahrungen in die Kommentare!
Kurz um war es wieder eine mega Veranstaltung. Die Organisation wird von Jahr zu Jahr merklich besser, was sich auch in den Routen bzw. den Roadbooks niederschlägt konkret auf den Übergang von der Route auf den light Track und wieder zurück . Aber kommen wir zu dem körperlichen Aspekten: Beim Bund konnte ich damals feststellen das ich wohl eine gute Grundkondition habe. Was auf den langen Tagen hilft ist auch ein wenig mehr Kraft. So bin ich seit nun fast 3 Jahren werktags immer 30-60 min mit einfachem Krafttraining beschäftigt. Auch sollte man die Hydration im Auge behalten, täglich 5 Liter und mehr sind bei solchen Aktivitäten keine Seltenheit da sollte man sich auf jedenfalls einstellen. Technisch sollte man etwas versierter sein, neben dem Umgang des eigenen GPS sollte auch das Reifenflicken im Gelände mit eigenem Werkzeug kein Problem sein.
Mir war es diesmal vergönnt mit Teilnehmern der letzen GS-trophy ein paar Tage zu fahren um mein persönliches Fahrerlevel auch ein wenig auszupendeln. Was Lilla da vorausgefahren ist war einfach spitze. Die letzen Tage waren dann mit Silke und Roel von MoskoMoto eine wirkliche Herzensangelegenheit, miteinander ein paar Steine unter die Stollen zu nehmen. Einfach zu sehen wie man als Team fährt und funktioniert denn auch wenn man sich schon ein paar Jahre kennt sind wir so noch nicht dazu gekommen wirklich ein wenig zu "Schottern"...
Auch den Sonntag haben alle unverletzt überstanden.
#Sonntag der eigentliche Anreise Tag der Bosnia-Rally startet morgens schon mit der Registrierung der Teilnehmer neben dem obligatorischen Daten Abgleich findet auch die tracker Ausgabe statt. Mit diesen tracker kann die Orga wie aber auch Familie und Angehörige sehen wo die jeweiligen Fahrer gerade stecken und wie schnell die unterwegs sind. Aber auch die Teilnahme können damit direkt einen Notruf an die Orga abgeben und somit schnellstmögliche Hilfe ersuchen. Seba mit seinem Sebastian Kuc bestehen au Polen, das aus mehreren sehr geländegängigen Fahrzeugen besteht ist immer mit auf dem Track um so mit diesen „Geländekrankenwäge“ schnell an der Unfallstelle sein zu können. Desweitern gibt es auch den technical Check den jedes Fahrzeug bestehen muss, früher beinhaltete das noch die feste Montage des trackers dies fällt aber schon seit einigen Jahre weg das die Tracker mittlerweile batteriebetrieben sind.
Um 18:00 geht es dann jährlich mit dem „Motostorm auf Kupres“ ins Stadtzentrum wo der Austausch mit der Bevölkerung stattfindet, bei einem Gespräch mit dem Bürgermeister wird auch gerne noch einmal für die Region geworben die vor allem auch im Winter den Tourismus zum Skifahren einlädt. Untermalt wird diese Zusammenkunft immer von dem Gesang vom dortigen, ich nene es mal Trachtenverein der so seine Verbundenheit mit der Region Ausdruck verschafft.
Zu guter letzt kommt Abend nooch das erste Ridersbriefing bei dem nochmals auch verschieden sicherheitsrelevante Themen eingegangen wird, unter anderem auch die noch immer anhaltende Minenlage in manchen Regionen Bosniens.
Motorrad ABC: E wie Einsamkeit – Alleine unterwegs auf Tour So, willkommen zurück beim #Tourenjoker Motorrad ABC! Heute geht es um E wie Einsamkeit – ein Thema, das viele Motorradreisende beschäftigt: Wie geht man damit um, alleine auf Tour zu sein? Ich teile meine persönlichen Erfahrungen, mentale Strategien und praktische Tipps für alle, die solo unterwegs sind – vom Tagesablauf, Mental Health bis zur richtigen Vorbereitung für anspruchsvolle Strecken. 💡 Highlights im Video: Wie man mental stark bleibt, wenn man alleine unterwegs ist Sicherheitstipps für Solo-Fahrten im Gelände und auf langen Strecken Strategien für Tagesplanung, Essenspausen und Social-Media-Kommunikation unterwegs Persönliche Erfahrungen und praktische Beispiele von Touren in Island, Slowakei & Slowenien Ob Anfänger oder erfahrener Motorradfahrer: Alleine unterwegs zu sein kann Herausforderung und Freiheit zugleich sein. Ich zeige, wie man beides verbindet und das Abenteuer trotzdem sicher und entspannt genießen kann. 📌 Tipp: Wenn du selbst viel alleine unterwegs bist, plane vorausschauend, kenne deine Grenzen und genieße die Freiheit, die Solo-Touren bieten.
Wenn dir das Video gefällt, abonniere meinen Kanal #Tourenjoker, gib einen Daumen hoch und teile deine Erfahrungen in den Kommentaren – wie gehst du mit Einsamkeit auf Tour um?
#Tourenjoker
Motorrad ABC – L wie Lenkanschlag | Warum dieser kleine Schutz für dein Bike Sinn macht
In diesem Video aus der Reihe Motorrad ABC erkläre ich dir alles Wichtige zum Lenkanschlag bei Motorrädern – insbesondere bei Telelever-Gabeln. Ich zeige, warum ein zusätzlicher Lenkanschlag sinnvoll ist, wie er die Kraftaufnahme bei Stürzen verbessert und warum er dein Vorderrad sowie die Gabelbrücken schützt.
Du erfährst:
Warum ein Lenkanschlag gerade bei Telelever-Federbeinen sinnvoll ist
Welche Bauteile geschützt werden und wie die Kraft verteilt wird
Praktische Erfahrungen aus über 120.000 km und Rallyeinsätzen
Tipps zum Einbau, Schrauben und Gummipuffer
Warum sich kleine Zusatzteile lohnen, um langfristig Schäden zu vermeiden
Dieses Video ist perfekt für Motorradreisende, Technikinteressierte und Einsteiger, die ihr Bike sicher und langlebig halten wollen.
🔧 Kleiner Zusatz, große Wirkung – schütze dein Bike und fahre entspannter!
Call-to-Action:
Wenn dir das Video gefällt und du keine Tipps mehr für deine Motorradtechnik verpassen willst, abonniere jetzt #Tourenjoker, gib einen Daumen hoch 👍 und schreibe deine Fragen oder Erfahrungen in die Kommentare!
Eins der nach Jahren noch für sinnig empfundenen Anbauteilen ist wohl der zusätzliche Lenkanschlag. Ich weis nicht ob es nur auf ihn zurückzuführen ist das das Fahrzeug auch nach 125.000km und nun mittlerweile 3 Rallyes auf der Kuhhaut noch gerade aus fährt Geschadet hat es bei all den stürzen wohl nicht. Zusätzlichen Schutz am Fahrzeug ist denke ich immer ein "spiel mit der Angst", was man für den Schutz ausgibt VS. was ein Sturz ohne diesen und jenen schütz kostet. Für nicht ist es in der Regel so das ich einen Kompletten Ausfall/ Stillstands des Fahrzeugs vermeiden möchte. Wenn einem z.B. ein ABS-sensor-Kabel abreist ist die Fahrt noch lange nicht zu ende, wenn dagegen ein Ventildeckel undicht wird, schon eher...
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3 weeks ago | [YT] | 0
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#Tourenjoker
Eins der ersten Videos 😅
1 month ago | [YT] | 0
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#Tourenjoker
Bosnia Rallye 2025 – Offroad Roadbook, Technik & Erfahrungen | #Tourenjoker
In diesem Video nehme ich euch mit zur Bosnia Rallye 2025 und erzähle, wie ich die Herausforderung dieses einzigartigen Offroad-Events gemeistert habe. Nach mittlerweile drei Teilnahmen teile ich meine persönlichen Erfahrungen, Tipps und Tricks für alle, die selbst einmal ein Roadbook-Training erleben wollen.
✅ Themen im Video:
Ablauf der Bosnia Rallye & Roadbook-Fahrten
Vorbereitung von Motorrad und Technik
Optimales Training: Ausdauer, Kraft & mentale Fitness
Reifen- und Werkzeugtipps für Offroad-Situationen
GPS, Tripmaster & Navigation im Gelände
Gruppenfahrten, Teamwork & Sicherheitsmaßnahmen
Persönliche Learnings & Highlights der Rallye
Ich erkläre, wie man sich körperlich und technisch auf ein Offroad-Roadbook vorbereitet, welche Ausrüstung wirklich Sinn macht und wie man sicher durch lange Etappen von 250–350 km pro Tag kommt. Außerdem zeige ich, wie Teamwork, Flow und gegenseitige Hilfe das Abenteuer noch spannender machen.
💡 Extra-Tipps für Rallye-Fahrer:
Reifen flicken und Werkzeug richtig einsetzen
Grenzen erkennen & Pausen sinnvoll einplanen
Offroad Medical Training für Notfälle
Navigation mit Tripmaster und GPS
Wenn ihr selbst Rallye-Erfahrungen sammeln wollt oder einfach nur spannende Motorradabenteuer erleben möchtet, bekommt ihr hier einen authentischen Einblick direkt aus dem Geschehen.
🔥 Call-to-Action:
Wenn euch das Video gefallen hat und ihr mehr Motorrad-Abenteuer, Offroad-Tipps & Rallye-Insights sehen wollt, abonniert meinen Kanal #Tourenjoker, lasst ein Like da und schreibt eure Fragen oder Erfahrungen in die Kommentare!
Kurz um war es wieder eine mega Veranstaltung. Die Organisation wird von Jahr zu Jahr merklich besser, was sich auch in den Routen bzw. den Roadbooks niederschlägt konkret auf den Übergang von der Route auf den light Track und wieder zurück .
Aber kommen wir zu dem körperlichen Aspekten:
Beim Bund konnte ich damals feststellen das ich wohl eine gute Grundkondition habe. Was auf den langen Tagen hilft ist auch ein wenig mehr Kraft. So bin ich seit nun fast 3 Jahren werktags immer 30-60 min mit einfachem Krafttraining beschäftigt. Auch sollte man die Hydration im Auge behalten, täglich 5 Liter und mehr sind bei solchen Aktivitäten keine Seltenheit da sollte man sich auf jedenfalls einstellen. Technisch sollte man etwas versierter sein, neben dem Umgang des eigenen GPS sollte auch das Reifenflicken im Gelände mit eigenem Werkzeug kein Problem sein.
Mir war es diesmal vergönnt mit Teilnehmern der letzen GS-trophy ein paar Tage zu fahren um mein persönliches Fahrerlevel auch ein wenig auszupendeln. Was Lilla da vorausgefahren ist war einfach spitze. Die letzen Tage waren dann mit Silke und Roel von MoskoMoto eine wirkliche Herzensangelegenheit, miteinander ein paar Steine unter die Stollen zu nehmen. Einfach zu sehen wie man als Team fährt und funktioniert denn auch wenn man sich schon ein paar Jahre kennt sind wir so noch nicht dazu gekommen wirklich ein wenig zu "Schottern"...
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2 months ago | [YT] | 0
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Auch den Sonntag haben alle unverletzt überstanden.
#Sonntag der eigentliche Anreise Tag der Bosnia-Rally startet morgens schon mit der Registrierung der Teilnehmer neben dem obligatorischen Daten Abgleich findet auch die tracker Ausgabe statt. Mit diesen tracker kann die Orga wie aber auch Familie und Angehörige sehen wo die jeweiligen Fahrer gerade stecken und wie schnell die unterwegs sind. Aber auch die Teilnahme können damit direkt einen Notruf an die Orga abgeben und somit schnellstmögliche Hilfe ersuchen. Seba mit seinem Sebastian Kuc bestehen au Polen, das aus mehreren sehr geländegängigen Fahrzeugen besteht ist immer mit auf dem Track um so mit diesen „Geländekrankenwäge“ schnell an der Unfallstelle sein zu können. Desweitern gibt es auch den technical Check den jedes Fahrzeug bestehen muss, früher beinhaltete das noch die feste Montage des trackers dies fällt aber schon seit einigen Jahre weg das die Tracker mittlerweile batteriebetrieben sind.
Um 18:00 geht es dann jährlich mit dem „Motostorm auf Kupres“ ins Stadtzentrum wo der Austausch mit der Bevölkerung stattfindet, bei einem Gespräch mit dem Bürgermeister wird auch gerne noch einmal für die Region geworben die vor allem auch im Winter den Tourismus zum Skifahren einlädt. Untermalt wird diese Zusammenkunft immer von dem Gesang vom dortigen, ich nene es mal Trachtenverein der so seine Verbundenheit mit der Region Ausdruck verschafft.
Zu guter letzt kommt Abend nooch das erste Ridersbriefing bei dem nochmals auch verschieden sicherheitsrelevante Themen eingegangen wird, unter anderem auch die noch immer anhaltende Minenlage in manchen Regionen Bosniens.
3 months ago | [YT] | 0
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Motorrad ABC: E wie Einsamkeit – Alleine unterwegs auf Tour
So, willkommen zurück beim #Tourenjoker Motorrad ABC! Heute geht es um E wie Einsamkeit – ein Thema, das viele Motorradreisende beschäftigt: Wie geht man damit um, alleine auf Tour zu sein? Ich teile meine persönlichen Erfahrungen, mentale Strategien und praktische Tipps für alle, die solo unterwegs sind – vom Tagesablauf, Mental Health bis zur richtigen Vorbereitung für anspruchsvolle Strecken.
💡 Highlights im Video:
Wie man mental stark bleibt, wenn man alleine unterwegs ist
Sicherheitstipps für Solo-Fahrten im Gelände und auf langen Strecken
Strategien für Tagesplanung, Essenspausen und Social-Media-Kommunikation unterwegs
Persönliche Erfahrungen und praktische Beispiele von Touren in Island, Slowakei & Slowenien
Ob Anfänger oder erfahrener Motorradfahrer: Alleine unterwegs zu sein kann Herausforderung und Freiheit zugleich sein. Ich zeige, wie man beides verbindet und das Abenteuer trotzdem sicher und entspannt genießen kann.
📌 Tipp: Wenn du selbst viel alleine unterwegs bist, plane vorausschauend, kenne deine Grenzen und genieße die Freiheit, die Solo-Touren bieten.
Wenn dir das Video gefällt, abonniere meinen Kanal #Tourenjoker, gib einen Daumen hoch und teile deine Erfahrungen in den Kommentaren – wie gehst du mit Einsamkeit auf Tour um?
#tourenjoker
4 months ago | [YT] | 0
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#Tourenjoker
Schaut mal rein cooler Typ coole Werkstatt alles rund um di le vergaset GS‘n @SWTsports
5 months ago | [YT] | 0
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#Tourenjoker
Ich mag meinen kleinen Panzer 😅👌🏻
6 months ago | [YT] | 8
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#Tourenjoker
Die ersten Paar Hundert mit dem Karroo 4 ich muss sagen bis auf das er am Hinterrad laut ist macht auch auf der Straße eine gute Figur 👌🏻
6 months ago | [YT] | 0
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#Tourenjoker
Neue Rasten braucht das Land @gpproducts-motor @motohansa
6 months ago | [YT] | 1
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#Tourenjoker
2020 mit 8.000km gekauft
7 months ago | [YT] | 2
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