볼타재의 볼보여정기

ES90, 드디어 시승 일정이 시작됩니다.
9월 18일 시승 차량이 각 전시장에 배정되고, 9월 19일 고객 시승이 시작된다고 합니다.

볼타재도 초반부터 직접 시승해보고, 빠른 타이밍으로 여러분께 ES90의 실제 주행 느낌을 전해드리기 위해시승일정을 잡아보려고 하는데 말입니다... 이번 ES90의 인기가 확끄냥 막끄냥 좋아서 주말 시승 일정이 계약 고객중심으로 아주 빡빡하게 운영된다고 합니다. 평일 시승은 비교적 여유가 있지만, 내외적 여러 상황이 여의치가 않네요... 이러한 상황으로 인해 볼타재의 ES90시승 콘텐츠는 추석 연휴 이후에 일정을 다시 잡아봐야 할 것으로 보입니다.

무엇보다도 현장 세일즈에 지장이 없는 전제하에 촬영을 진행한다는 기본 원칙이 있으며, 구매를 고려하고 계신 예비 오너님들의 경험이 더 중요한 점이라고 생각합니다.

혹시라도 볼타재의 ES90 시승기가 빨리 나오기를 기다리고 계셨던 분들께는 너그러운 양해를 부탁드립니다. (아마도 아무도 빨리 나오기를 기대하신분은 없을 것이다라고 생각하지만요 ㅎㅎㅎ)

ES90 시승에서 직접 확인해봤으면 하는 사항이 있으시다면 댓글로 말씀해주세요.
주행감, 승차감, 2열 공간, 시트, 트렁크, 충전, 인포테인먼트 등 어떤 내용이든 좋습니다.

ES90 시승에서 직접 확인해봤으면 하는 사항이 있으시다면 댓글로 말씀해주세요.
주행감, 승차감, 2열 공간, 시트, 트렁크, 충전, 인포테인먼트 등 어떤 내용이든 좋습니다.
모든 사항을 확인할 수 있다고 말씀드리기는 어렵지만, 가능한 한 여러분께서 남겨주신 궁금한 부분들을 실제 시승에서 직접 확인해보겠습니다.

빠르게 보여드리는 것도 중요하지만, 여러분의 판단에 도움이 되는 것.
그게 아재가 ES90을 직접 시승해서 전해드리고 싶은 가장 중요한 부분입니다.

추석 연휴 이후 ES90을 직접 타게 되면좋은 점은 좋은 대로, 궁금했던 점은 궁금한 대로,
볼타재가 직접 경험하고 여러분의 판단편에서 차근차근 이야기해보겠습니다.

조금만 기다려 주세요!

감사합니다!

4 days ago | [YT] | 6

볼타재의 볼보여정기

볼보 XC60, XC90 슈퍼플러그인 하이브리드 9/15 공식 발표!

볼보가 XC60·XC90 롱레인지 플러그인 하이브리드를 공식 공개했습니다. 주행거리가 확끄냥 막끄냥 증가한 버젼이 나올것이라는 떡밥이 있었는데요, 그게 실제로 일어났네요.

1.핵심 스펙
전기 주행거리(WLTP) : XC60 T6 최대 200km, T8 최대 189km / XC90 최대 160km
기존 PHEV 대비 2.5배 이상 증가
배터리 용량 : 약 41.2kWh(순 37.9kWh)로 2배 이상 확대
완속 충전 : 6.4kW → 11kW로 개선
DC 급속충전은 여전히 미지원

2.디자인 변화
신규 그릴·범퍼·보닛·펜더·휠
토르의 망치 매트릭스 LED 헤드램프 리파인
실내 : 새 대시보드, 우드 데코, 카다멈 톤 나파 가죽
11.2인치 신규 인포테인먼트 "Volvo Car UX" + 구글 제미나이 탑재

3.B5 마일드 하이브리드는?
파워트레인(247마력, 48V 마일드 하이브리드)은 그대로 유지.
단, 외관·인테리어·인포테인먼트는 T6·T8과 동일하게 페이스리프트 적용됨.

생산은 올해 말부터 진행될 예정이라합니다.
MY27.5라고 하는데요, 국내 출시 일정이나 가격은 아직 확정된 정보가 없으므로 지속적으로 소식을 체크해봐야 할것 같습니다.

자세한 내용은 영상 콘텐츠 준비 되면 공유드리겠습니다.
아재가 힘을 내어 콘텐츠를 맹글 수 있게 구독! 좋아요! 긍정댓글! 부탁드립니다!^^

#볼보 #XC60 #볼보XC60 #롱레인지PHEV #플러그인하이브리드 #볼타재의볼보여정기

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6 days ago | [YT] | 22

볼타재의 볼보여정기

볼타재의 볼보 여정기 채널이 어느덧 5주년을 맞았습니다.
유튜브에서 이렇게 축하메시지를 보내주었네요.

2021년 9월 7일.

볼보를 타면서 이것저것 기록해보고 싶다는 아주 작은 마음으로 채널을 시작했습니다.
처음부터 거창한 계획이 있었던 것도 아니고, 제가 자동차를 전문적으로 다루던 사람도 아니었습니다.

그저 볼보차를 한 대 타고 있는 평범한 아재 오너였고,
제가 직접 볼보를 경험하며 모든 느낀 것들을 이야기해보고 싶었습니다.

그렇게 하나둘 콘텐츠를 만들다 보니 어느덧 5년이라는 시간이 흘렀네요.
지금까지 총 391개의 영상을 맹글었습니다.
그동안 여러 볼보차도 만나고, 좋은 기회도 매니매니 있었고, 좋은 분들도 만나고,
볼보 오너분들의 이야기도 들을 수 있었습니다.

그리고 저 역시 많이 변했습니다.
콘텐츠 활동을 오래 하다보니, 몰랐던 세계도 알게 되고 나름의 아픔과 고난, 깨달음도 있었습니다.
처음에는 ‘볼보와 관련된 여러가지 이야기’를 기록했다면,
지금은 그 안에 볼타재라는 사람의 시간과 경험도 함께 쌓이고 있다는 생각이 듭니다.

직장 다니면서 퇴근후 밤잠 줄이며 콘텐츠를 만들고,
가족과 시간을 보내고, 차를 타고 어디론가 떠나고,
때로는 지치기도 하고, 지극히 현생에서 최선을 다하는 평범한 아재의 일상.

앞으로는 그런 볼타재의 삶의 이야기도 조금 더 자주 보여드리려고 합니다.

물론 볼보 이야기도 계속합니다.
아니, 오히려 더 오래 해보고 싶습니다.

한 대의 차를 오래 타면서 알게 되는 것들,
오너로서 직접 경험하는 것들,
그리고 자동차를 통해 만나는 사람들과 그 안에서 생기는 이야기들.

그 모든 것들이 결국볼타재의 볼보 여정기가 아닐까 싶습니다.

'야, 도대체 볼보를 을마나 오래 타려고해? 어?' 라고 물으신다면.
20년이 목표입니다. 첫차를 16년 탔으니, 볼보는 20년 타볼수 있지 않겠나 싶은거죠.
제 XC60이 무탈하게 천수를 누리면 좋겠습니다. 또 운이 좋으면 XC60의 형님이나 동생마델을
더 들일 수도 있겠지요? 그라믄 콘텐츠가 더욱거 확끄냥 막끄냥 풍부해 지려나요? ㅎㅎ...는 개뿔
지금도 여러분들께 보여드리고 싶은 콘텐츠를 올리지 못한게 매니매니 합니다!ㅠㅠ

5년 동안 함께해주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다.

영상을 봐주신 분들,
댓글을 남겨주신 분들,
응원해주신 분들,
그리고 때로는 따끔한 이야기를 해주신 분들까지.

덕분에 여기까지 올 수 있었습니다.
5년이란 세월동안 구독자분은 다른 채널에 비해 많지는 않지만,
그래도 꾸준이 함께 해주시는 분들이 늘어나고 있어서 힘내고 있습니다.

5년이면 꽤 오래 달려왔지만,
볼보 타는 아재의 볼보 여정은 계속 됩니다.
그때 동안 제가 지치지 않게, 여러분들께 콘텐츠를 계속 선보일 수 있게
매니매니한 응원 부탁 드립니다.
여러분께 바라는 5주년 채널 생일 기념 소원이지 말입니다!

앞으로도 차 이야기, 사람 이야기,
그리고 볼타재가 살아가는 이야기까지.

천천히, 오래 기록해보겠습니다.

함께해주셔서 확끄냥 막끄냥, 느므느므, 매니매니, 매구매구, 감사! 감오! 감육! 합니다!

아재가 또 말이 길어졌군요...이만 글 줄이며,
오늘도 변함없이 다음 콘텐츠를 또 맹글러 가겠습니다.

다시한번 함께해 주셔서 감사합니다.

볼타재 드림.

1 week ago | [YT] | 20

볼타재의 볼보여정기

볼보 40시리즈(XC40·EX40·EC40) 페이스리프트 공식 발표 — 핵심 요약

안녕하세요, 볼보 타는 아재 볼타재입니다.
볼보가 2026년 9월 10일 XC40·EX40·EC40 세 모델을 한번에 업데이트한 28년형(27.5년형) 페이스리프트 40 시리즈를 갑자기 공식 공개했습니다!

1.디자인
토르의 망치 매트릭스 LED 헤드램프 재해석
새 그릴·범퍼·보닛으로 한층 우아해진 인상
XC40 전용 18·19·20인치 다이아몬드 컷 휠
실내 소프트터치 소재 확대, 최초 적용되는 아리안느 카다멈 가죽 + 브라운애시 우드 데코

2.기술
11.2인치 대형 디스플레이 (기존 9인치)
구글 제미나이 AI 어시스턴트 탑재 — 자연어로 대화 가능

3.안전
전방·코너 레이더, 신형 전방 카메라, 초음파센서 12개, 신형 주차 카메라
옵션 360도 카메라 → 3D 뷰로 업그레이드
도어 오프닝 얼럿, 파일럿 어시스트 차선변경 추가

현시대에 맞춰 필요한 요소들 — 디스플레이, AI 어시스턴트, 센서 패키지, 소재 — 을 알차게 업그레이드해서, 이미 검증된 완성도 높은 플랫폼 위에서 상품 경쟁력을 한 단계 더 끌어올린 느낌이지말입니다. 볼보 스스로도 "역대 최고 완성도"라고 자신 있게 말하고 있습니다.

한국에서는 EX40, EC40은 주문할 수 없기에 이 차량을 원하시는 분은 아쉬움이 있을 수 있겠지만, 마일드 하이브리드 XC40은 여전히 주문이 가능하므로 XC40을 고려하고 계시는 분들께는 좋은 소식이겠습니다. 아직 한국의 정확한 출시 일정은 정해지지 않은 상태이지만, 글로발 생산은 올가을부터 진행할 예정이라고 합니다.

영상콘텐츠도 업로드 하였으니 매니매니 성원 부탁 드립니다!
https://youtu.be/xVfS08bTAcE

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1 week ago (edited) | [YT] | 31

볼타재의 볼보여정기

볼보 ES90을 드디어 전시장에서 직접 만나봤습니다.

이번 영상에서는 볼보 판교전시장에 전시된 볼보 ES90을 직접 살펴보면서, 많은 분들이 궁금해하셨던 핵심적인 부분들을 확인해봤습니다. 이미 많은 분들께서 콘텐츠를 보시고, 성원을 해주시고 도움되었다는 말씀에 콘텐츠를 맹근 보람이 확끄냥 막끄냥 하네요!

주요 체크 핵심 포인트는 3가지입니다.
1. Bowers & Wilkins 음향 청음 후 EX90과 비교 및 차이점
2. 말많은 2열 시트 착좌감의 S90 과 직접 비교
3. ES90은 차박이 가능한가?

특히 이번 영상에서 집중적으로 살펴본 것은 바로 ES90 2열 시트 착좌감입니다.

기존 S90과 비교했을 때 ES90은 배터리가 차체 바닥에 들어가면서 2열 바닥 높이가 확실히 높아졌습니다. 그렇다면 실제로 앉았을 때 얼마나 불편할까요?

S90과 ES90의 2열에 직접 앉아보고 레그룸과 허벅지의 지지감, 리클라이닝에 따른 착좌감 차이를 비교해봤습니다.

결론부터 말하면 S90보다 2열 바닥이 높은 것은 분명합니다. 하지만 직접 앉아보니 생각했던 것만큼 불편한 수준은 아니었습니다.특히 어린 자녀가 있는 패밀리카 관점에서는 실제로 어느 정도의 불편함인지 직접 확인해볼 필요가 있어 보입니다.

그리고 ES90의 또 하나의 중요한 포인트!

Bowers & Wilkins(바워스 앤 윌킨스) 오디오
EX90과 동일한 조건으로 음악을 들어보면서 ES90의 사운드 특성을 직접 비교해봤습니다. ES90은 EX90과는 조금 다른 공간감과 함께 보다 디테일한 정위감을 보여줬습니다.

ES90 차박 가능할까?
리프트백 구조의 ES90은 2열을 폴딩하면 얼마나 넓은 공간이 나오는지도 직접 확인했습니다. 실제로 트렁크 공간에 들어가 차박이 가능한지까지 테스트해봤습니다.

그리고 S90과 ES90을 함께 비교하면서 디자인과 공간 구성에서 어떤 차이가 있는지도 살펴봤습니다.

이번 영상은 ES90의 모든 것을 다루는 리뷰라기보다, **실제로 차량을 구매하기 전에 궁금했던 부분들을 전시장에 직접 방문해서 확인하는 현실적인 ES90 전시장 리뷰**입니다.

ES90 구매를 고민하고 계시거나
S90에서 ES90으로 넘어갈지 고민하고 계신 분들,
또는 ES90의 2열 착좌감과 차박 가능 여부가 궁금하셨던 분들에게 도움이 되었으면 합니다.

ES90 전시 차량은 일정에 따라 전시 전시장이 달라질 수 있으니 방문 전 가까운 볼보 전시장에 전시 여부를 확인해보세요.

주요챕터
00:00 볼보판교전시장 ES90 전시 리뷰 개요
01:20 ES90 외관 디자인 요소
05:24 Bowers &Wilkins 청음 EX90과 비교
13:37 ES90 차박테스트
15:52 ES90 이게 단점이야?
16:50 S90과 ES90 2열 착좌감 비교
23:59 ES90 리뷰 총평

ES90에 관심을 가지고 계신 분들께 많은 도움이 되었으면 합니다.
콘텐츠에서 아재의 1인칭 시점으로 확인한 생생한 현장감을 느껴보세요!

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1 month ago | [YT] | 18