Fausto Macieira Mundomoto

EXCLUSIVO! MM EXTRAS 715. Final da classe 1000 All Japan Road Race Championship 2026 🏍️ 🇯🇵
Suzuka, sinônimo de tradicão sobre duas rodas e um motor. O circuito mais famoso do Japão recebeu a final da temporada 2026. Um casal brasileiro esteve lá e contou pra nós um pouco do que foi este superevento...
Braaaaaap!
Colaboraram: Alexandre e Renata Mayworm

2 hours ago | [YT] | 2

Fausto Macieira Mundomoto

EXCLUSIVO! Diários de Pista MundoMoto: Um fim de semana inesquecível em Suzuka! 🏍️🇯🇵 - de Alexandre Mayworm

Salve, irmão Fausto!
Viemos compartilhar com você esse momento de nossa viagem ao Japão.
Tivemos o privilégio de viver uma experiência muito especial no lendário Circuito de Suzuka, acompanhando a etapa final do Campeonato Japonês de Motovelocidade, nos dias 24 e 25 de outubro.

Foi uma oportunidade única de circular pelo paddock, visitar os boxes, conhecer pilotos como Tetsuta Nagashima, da Honda/Dunlop; Tomoya Hoshino, da BMW; Daijiro Hiura, da Team Sakurai Honda; Katsuyuki Nakasuga, da Yamaha; e Ryo Mizuno, da Ducati, além de estar ao lado deles no grid de largada.

E não poderíamos ter escolhido um fim de semana mais emocionante!

Presenciamos a conquista histórica de Ryo Mizuno, que levou a Ducati ao seu primeiro título na principal categoria do motociclismo japonês, a JSB1000, além da despedida de Katsuyuki Nakasuga, a maior lenda da motovelocidade japonesa, que encerrou sua carreira de 25 anos com uma vitória espetacular sob chuva!

Nota MdM: Treze vezes campeão nacional no Japão, Nakasuga competiu como convidado no GP de Valência 2012 e, mesmo sem conhecer o traçado, chegou em P2 com a Yamaha M1, entre o vencedor, Dani Pedrosa, e o P3, Casey Stoner. Aos 45 anos, KN1 ainda anda muuuito.

Mais do que a velocidade e a tecnologia, impressionaram a organização impecável, o respeito, a dedicação das equipes e dos pilotos e a paixão dos japoneses pelo motociclismo.

Um agradecimento especial ao nosso cicerone japonês da área VIP, o Sr. Ikehori, que nos acompanhou durante essa experiência. Sua atenção, gentileza e hospitalidade tornaram nossa passagem por Suzuka ainda mais marcante.

E poder compartilhar tudo isso com minha amada mulher, Renata, tornou o fim de semana ainda mais especial.

Suzuka é muito mais do que um circuito. É um templo do motociclismo mundial, onde tradição, tecnologia e paixão se encontram.

Uma experiência que ficará para sempre na memória!

AbraX 🫵 de Suzuka, Nihon.
Terra do Sol Nascente! 🇯🇵🌞
Alexandre Mayworm
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2 hours ago (edited) | [YT] | 12

Fausto Macieira Mundomoto

COMUNICADO OFICIAL. FIM América do Norte apresenta equipe forte para os Jogos Intercontinentais da FIM Goiás 2026
A segunda edição dos Jogos Intercontinentais da FIM (ICG), evento bienal, será realizada nesta temporada. Os Jogos Intercontinentais da FIM Goiás 2026 estão programados para os dias 11 a 13 de dezembro, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, Brasil.
O prestigiado evento reunirá equipes das seis Uniões Continentais da FIM (CONUs) — África, Ásia, Europa, América Latina, América do Norte e Oceania — para competir nas modalidades de motovelocidade e motocross. Cada CONU contará com doze pilotos, divididos igualmente entre as categorias Supersport (SSP), Supersport 300 (SSP300) e MX2. As duas categorias de motovelocidade fizeram parte da edição inaugural dos ICG, realizada em Jerez, na Espanha, em 2024. Já a MX2 será incorporada ao programa em 2026, ampliando a competição para o motocross.
Cada CONU poderá selecionar um piloto especialista com vaga permanente em um Campeonato Mundial da FIM em 2026. As equipes também deverão incluir pelo menos uma mulher em cada categoria, que igualmente poderá ser uma piloto com vaga permanente em um Campeonato Mundial da FIM nesta temporada. Todos os demais pilotos selecionados deverão ser considerados talentos em ascensão e não poderão ter competido como pilotos titulares em um Campeonato Mundial da FIM durante 2026.
A Yamaha fornecerá as motos para as duas categorias de motovelocidade, disponibilizando modelos YZF-R7 e YZF-R3. Os competidores do motocross utilizarão motos fornecidas localmente, de acordo com a marca e o modelo solicitados por cada piloto e em conformidade com os regulamentos da FIM.
Na preparação para o evento, vamos conhecer mais de perto a seleção de cada CONU. Nesta semana, o destaque é a FIM América do Norte.
A equipe da FIM América do Norte no Brasil será comandada por Michael Martin, gerente da equipe de motovelocidade, que retorna à função exercida em 2024. Ele trabalhará ao lado de Steve Westfall, responsável pela equipe de motocross.
Capitão da equipe na SSP300, Kensei Matsudaira completou apenas 16 anos em outubro, mas o californiano já acumula ampla experiência em diferentes modalidades, incluindo Flat Track, SuperMoto e Speedway. Multicampeão da MotoAmerica Mini Cup, ele terminou a temporada muito perto do título, como vice-campeão da MotoAmerica Talent Cup e da FIM Moto4 Latin Cup.
Ele terá a companhia de Ella Dreher em uma equipe SSP300 formada por jovens pilotos talentosos. Depois de conquistar um combativo quinto lugar na MotoAmerica Talent Cup de 2025, a piloto da Flórida, de 16 anos, representou a equipe de Melissa Paris nas três primeiras etapas do Campeonato MotoAmerica Supersport de 2026. Um acidente em maio a afastou das pistas, mas ela retornou nas duas últimas etapas e estará plenamente recuperada para os ICG.
O terceiro piloto da equipe SSP300 é Hank Vossberg, de 16 anos, que dominou a MotoAmerica Twins Cup de 2026, conquistando oito vitórias em corridas a caminho do título nacional. Na temporada passada, o piloto de Minnesota terminou em terceiro lugar na classificação geral da MotoAmerica Talent Cup de 2025, com três vitórias, e também participou de algumas etapas da Twins Cup, encerrando o campeonato na quarta posição.
Completando a formação inteiramente adolescente da FIM América do Norte na SSP300, o texano Michael “Mikey Lou” Sanchez, de 16 anos, terminou em 18º lugar na FIM Moto4 European Cup deste ano. Ex-campeão das categorias de 110 cc e 160 cc da MotoAmerica Mini Cup, ele vem mantendo uma base na Europa nas últimas temporadas.
A equipe da FIM América do Norte na categoria SSP será liderada pelo californiano Max Toth, de 20 anos. Outro piloto que competiu em Jerez em 2024, Toth terminou em quarto lugar na primeira corrida da SSP300 naquela edição, antes de abandonar precocemente a segunda prova. Vencedor de corridas da MotoAmerica Junior Cup e integrante do pódio da Twins Cup, ele disputou o Campeonato Europeu de Moto2 da FIM Europe em 2024.
Depois de uma temporada de 2025 prejudicada por lesões, Toth se recuperou neste ano, participando de etapas selecionadas da FIM Harley-Davidson Bagger World Cup e da MotoAmerica King of the Baggers. Ele também terminou em 22º lugar no Campeonato Mundial de Moto2 da FIM JuniorGP.
Toth terá como companheiro na equipe SSP Matthew Chapin, piloto de Maryland de 18 anos, que conquistou o sétimo e o 12º lugares na SSP300 em Jerez, em 2024. Nesta temporada, ele continuou demonstrando seu grande potencial e ficou a apenas dois pontos de conquistar um lugar no pódio da classificação geral da MotoAmerica Twins Cup, disputada em sete etapas. Em sua estreia na série, em 2025, ele havia terminado em segundo lugar.
Veterana dos ICG de 2024, quando conquistou dois 13º lugares na categoria SSP, Mallory Dobbs, de 32 anos, é natural do estado de Washington e trabalha como engenheira civil quando não está competindo. Ela começou a andar de moto relativamente tarde, aprendendo a pilotar aos 22 anos. Depois de competir em nível amador, estreou na MotoAmerica em 2022.
Dobbs participou das três edições da FIM WorldWCR, encerrando as temporadas em 11º lugar em 2024, 14º em 2025 e 23º neste ano.
Completando a equipe SSP da FIM América do Norte, Blake Davis, de 20 anos, terminou em quinto lugar no Campeonato MotoAmerica Supersport desta temporada, depois de conquistar a terceira posição em 2024 e 2025. Bicampeão da MotoAmerica Twins Cup, o piloto da Virgínia venceu o prêmio AMA Youth Road Racer of the Year em 2018 e o AMA Nicky Hayden Road Racing Horizon Award em 2019.
Davis também participou da edição inaugural dos ICG, quando terminou em 11º lugar na segunda corrida da SSP, após abandonar a primeira ainda na volta inicial.
O canadense Dylan Rempel será o capitão da equipe MX2. O piloto de 19 anos, natural de Ontário, buscará liderar pelo exemplo, respaldado por uma reputação construída com determinação e dedicação. Com experiência entre os primeiros colocados nas categorias SMX Next do AMA Pro Motocross Championship e 250SX Futures do Monster Energy AMA Supercross Championship, Rempel conquistou nesta temporada o título da categoria 250cc Pro na série nacional Canadian Triple Crown.
Com apenas 17 anos, Mayla Herrick, natural do Colorado, precisou esperar até a terceira etapa do Campeonato Feminino de Motocross da AMA de 2026 para ter idade suficiente para competir. Ela conquistou imediatamente uma vitória em uma das baterias, mas sofreu uma queda na segunda corrida.
Apesar disso, terminou a temporada em oitavo lugar, com pódios na classificação geral nas etapas de Unadilla e Ironman Raceway. No início de 2026, ela também foi a integrante mais jovem da equipe dos Estados Unidos que conquistou a FIM Oceania Women’s Motocross Cup.
O terceiro integrante da equipe MX2 é Preston Kilroy, de 24 anos, que venceu a categoria 250 Pro da série nacional Triple Crown de 2025 antes de subir para a divisão 450 Pro nesta temporada. Nela, terminou em quarto lugar e conquistou a vitória na classificação geral da última etapa.
Natural do Wyoming, Kilroy estreou profissionalmente no motocross em 2020 e no Supercross dois anos depois. Já competiu nas categorias 250 e 450 dos campeonatos nacionais do AMA Pro Motocross e também participou do Campeonato Mundial de SuperMotocross de 2023.
Natural de Manitoba, no Canadá, Ryder McNabb, de 21 anos, é bicampeão canadense de motocross na categoria 250 Pro. Nesta temporada, terminou em décimo lugar na classe 450 Pro da série Triple Crown, depois de conquistar o sétimo lugar na categoria 250 Pro em 2025.
Após estrear profissionalmente na categoria 250cc em 2024, McNabb conquistou três resultados entre os 20 primeiros colocados na classe 250cc do AMA Pro Motocross Nationals. Seu currículo também inclui um resultado entre os 20 primeiros na categoria 250SX Futures do Monster Energy AMA Supercross Championship.
Rob Dingman, presidente da FIM América do Norte, declarou:
“Os Jogos Intercontinentais da FIM colocam o espírito da competição sobre duas rodas sob os holofotes internacionais, e estamos ansiosos para mostrar o talento coletivo dos pilotos do nosso continente. Ao celebrarmos a segunda edição deste evento, que acontecerá ainda este ano, esperamos uma participação forte dos nossos doze pilotos no Brasil.”
Mike Pelletier, delegado da FIM América do Norte, afirmou:
“Montamos uma equipe competitiva, reunindo pilotos habilidosos de motovelocidade e motocross, na qual temos muita confiança para os Jogos Intercontinentais da FIM deste ano. Os gerentes das equipes, Michael Martin e Steve Westfall, trazem muita experiência para suas respectivas funções. Estou ansioso para ver nossa equipe competir neste evento de prestígio, com a oportunidade de conquistar reconhecimento internacional para a América do Norte.”
Michael Martin, gerente de motovelocidade da FIM América do Norte, comentou:
“É uma grande honra assumir essa função de gerente. É um prazer fazer esse trabalho, e certamente gosto muito disso. A experiência tem sido muito gratificante até agora e, com sorte, agora que já estamos mais preparados, poderemos ir para lá e conquistar um bom resultado.”
Steve Westfall, gerente de motocross da FIM América do Norte, acrescentou:
“Receber o convite para ser gerente de equipe em um evento tão bacana é uma honra. O fato de terem pensado em mim significa muito! A equipe será excelente. Mike [Pelletier] e eu escolhemos o que consideramos ser a melhor equipe para vencer os Jogos Intercontinentais da FIM. Boa sorte a todas as outras CONUs que participarão da competição.”
Federação Internacional de Motociclismo
Imagens: Gpagency
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Fausto Macieira Mundomoto

PRÉVIA OFICIAL DO GP DA MALÁSIA. Destaques: o momento pode ser decisivo na chegada da MotoGP à Malásia
Mais reviravoltas aguardam a equilibrada disputa pelo título na chegada ao espetacular circuito de Sepang.

Quarta-feira, 28 de outubro de 2026
E lá vamos nós para a Malásia. Depois de um domingo afetado pelas condições climáticas, que levaram ao cancelamento da corrida do Grande Prêmio da Austrália, a emocionante disputa pelo título da MotoGP 2026 chega ao Grande Prêmio Petronas da Malásia com o mesmo cenário deixado pela eletrizante e dramática Sprint em Phillip Island.
Dez pontos de diferença. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), o líder. Jorge Martín (Aprilia Racing), perseguindo o rival mesmo com lesões. E Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), correndo por fora. O palco da 19ª etapa? O magnífico Circuito Internacional de Sepang, cenário de muitos confrontos e decisões importantes.

O TRIO NA DISPUTA PELO TÍTULO
A melhor Sprint da temporada — ou de todos os tempos? É possível argumentar que sim. Pelo menos até o líder do campeonato antes da Sprint, Martín, sofrer uma queda. E é justamente por causa desse acidente em Phillip Island que o espanhol chega à Malásia com uma fratura sem desvio no pulso. A informação oficial divulgada pela Aprilia Racing é que o campeão de 2024 não voltou para a Espanha para receber tratamento e não será submetido a cirurgia. Ele tentará correr? Se a resposta for sim, precisará ser considerado apto na quinta-feira. Agora, resta esperar.
Isso significa que Marc Márquez está em posição privilegiada na disputa pelo campeonato. A lesão de Martín, somada à vantagem de 50 pontos sobre Bezzecchi, faz com que o momento favorável volte para as mãos do atual campeão mundial. Entretanto, a última participação de Marc Márquez neste circuito foi em 2024, quando terminou a Sprint em segundo lugar e a corrida de domingo na 12ª posição, após uma queda. O espanhol tem duas vitórias na MotoGP em Sepang, em 2014 e 2018. Definitivamente, não é um dos circuitos em que ele costuma encontrar suas melhores oportunidades, mas este é um fim de semana no qual o piloto número 93 precisa ampliar sua vantagem de dez pontos, considerando a situação do outro lado dos boxes da Aprilia.
Do outro lado está Bezzecchi. Sepang é um circuito no qual o italiano nunca subiu ao pódio em nenhuma categoria. No ano passado, terminou em 11º, a mais de 19 segundos do vencedor, Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP). Mas as circunstâncias são diferentes neste ano, tanto para o piloto quanto para o fabricante, portanto não se deve esperar um cenário semelhante. A Aprilia deverá, mais uma vez, ser muito competitiva.
O que esperar? A temporada de Bezzecchi tem sido uma verdadeira montanha-russa. O cenário antes do fim de semana, porém, parece claro: Marc Márquez precisa aproveitar sua posição. Martín terá de buscar forças para limitar a possível perda de pontos antes das três últimas etapas da temporada. E Bezzecchi simplesmente precisa começar a descontar uma parte significativa da desvantagem de 50 pontos.

DE OLHO EM ÁLEX MÁRQUEZ E PEDRO ACOSTA
Por quê? Porque Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) e Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) terminaram nas duas primeiras posições do Grande Prêmio da Malásia no ano passado. O piloto número 73 tem um excelente retrospecto em Sepang, incluindo uma vitória na Sprint e o segundo lugar na corrida de domingo em 2023, além de dois quartos lugares em 2024. Se acrescentarmos a isso o dia em que conquistou o título da Moto2, em 2019, o retrospecto no circuito é ainda mais positivo.
Enquanto isso, Pedro Acosta é um piloto que, segundo suas próprias palavras, não tem amigos nesta disputa de 2026. O astro da KTM foi o único a terminar a corrida malaia do ano passado a menos de oito segundos de Álex Márquez. Este parece ser um fim de semana em que uma segunda vitória na MotoGP pode estar ao alcance de Acosta, que não está diretamente envolvido na disputa pelo título entre os principais candidatos.

MAIS ALIADOS NA DISPUTA PELO TÍTULO?
A Aprilia Racing também espera que Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) tenha recuperado parte do conforto após fraturar os dedos. Assim como Martín, Fernández precisará passar por uma avaliação médica antes do fim de semana para saber se poderá correr, depois de abandonar o GP da Austrália.
À medida que a disputa entre as fábricas de Noale e Bolonha se intensifica, cada posição conta. Nesta mesma época do ano passado, Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) foi o melhor piloto da RS-GP na corrida, terminando em décimo lugar. Depois de experimentar na sexta-feira sua melhor sensação de pilotagem em Phillip Island até agora, será que o japonês encontrará seu ritmo na Malásia para tentar tirar pontos também de Marc Márquez?
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) conquistou o terceiro lugar na Sprint australiana, seu décimo pódio na soma das Sprints e corridas principais nesta temporada. Tanto ele quanto seu companheiro de equipe, Franco Morbidelli, terminaram entre os seis primeiros em Sepang no ano passado. Será que os italianos voltarão a brigar pelo pódio?
E há também um vencedor anterior em Sepang que veste vermelho: Francesco Bagnaia. Será este o fim de semana em que Pecco finalmente encontrará a confiança na dianteira da moto que tanto procura? Ele venceu neste circuito em 2022 e 2024, além de ter conquistado a pole position e vencido a Sprint no ano passado. Um fim de semana importante aguarda o italiano da Ducati Lenovo Team.
Infelizmente, Fermín Aldeguer continua afastado devido a uma fratura na mão direita. Assim como aconteceu na Austrália, o vice-campeão mundial de Superbike de 2026, Iker Lecuona, substituirá seu compatriota na BK8 Gresini Racing MotoGP.

HRC: CANDIDATOS SURPRESA AO PÓDIO?
Joan Mir (Honda HRC Castrol) deverá voltar à ação, retornando justamente ao circuito onde conquistou seu pódio mais recente na MotoGP. O terceiro lugar de Mir no ano passado, combinado com a oitava posição de seu companheiro de equipe, Luca Marini, representou um fim de semana forte para a fabricante japonesa. Repetir o resultado parece improvável diante do cenário atual, mas seria um grande impulso. Tanto Mir quanto Marini esperam ser considerados aptos para competir.
Johann Zarco (Castrol Honda LCR) marcou pontos na Sprint em Sepang no ano passado. Como o francês voltou a demonstrar nas condições de pista molhada em Phillip Island, se a chuva aparecer — como está previsto em alguns momentos —, ele será um adversário muito forte na MotoGP.
Em um circuito com mais curvas lentas e acelerações, será que Diogo Moreira (Pro Honda LCR) poderá brigar por posições entre os dez primeiros e até conseguir algo mais na Malásia?

TRÊS PILOTOS DA KTM À ESPREITA
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) também pode acreditar em suas chances de chegar perto do pódio em um circuito no qual terminou em sétimo no ano passado. Assim como no caso de Moreira, seus resultados no Japão sugerem que a "Besta" poderá mostrar ainda mais força em Sepang. Afinal, ele venceu neste circuito em 2023 e subiu ao pódio em 2024.
Embora o pódio talvez não seja o objetivo declarado, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) quer manter sua boa sequência de resultados. Ele soma 12 chegadas consecutivas aos pontos nas corridas de domingo. Também terminou em sexto na Sprint de Phillip Island. Será que Binder conseguirá seu melhor resultado da temporada em Sepang?
Enquanto isso, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) buscará seu primeiro resultado entre os dez primeiros em uma corrida de domingo nesta temporada marcada por lesões, à medida que recupera a força física e acumula quilometragem.

YAMAHA EM BUSCA DE MAIS PROGRESSO
Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) estará ansioso para voltar à pista depois de não ter conseguido proporcionar aos seus fãs australianos uma última apresentação na MotoGP em Phillip Island.
No ano passado, porém, foi Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) quem terminou como o melhor piloto da Yamaha, com um excelente quinto lugar. Miller e Álex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) também marcaram pontos.
Com o piloto de testes Augusto Fernández (Prima Pramac Yamaha MotoGP) substituindo o lesionado Toprak Razgatlıoğlu, este Grande Prêmio poderá representar uma oportunidade para avanços importantes no desenvolvimento do projeto V4, que continua evoluindo.

Dez pontos estão longe de representar uma grande vantagem. E o mesmo vale para 50 pontos, considerando tudo o que ainda está em jogo. Mas a disputa pelo título mundial de MotoGP de 2026 continua cheia de reviravoltas.

Marc Márquez conseguirá aproveitar sua vantagem? Bezzecchi dará o troco? E, acima de tudo, Martín poderá correr e conquistar pontos vitais nesta reta final da temporada?

Prepare-se para o Grande Prêmio Petronas da Malásia. Estamos prestes a descobrir.
MotoGP SEG
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6 hours ago | [YT] | 34

Fausto Macieira Mundomoto

COMUNICADO OFICIAL. Danilo Sfalsim estreia no 100º Six Days Enduro of Nations com Top 10 pela Seleção Latino-Americana Júnior
Capixaba integrou a equipe da FIM Latin America no Junior Trophy e ajudou o time a conquistar a nona colocação geral após seis dias de desafios extremos em Portugal

O piloto capixaba Danilo Sfalsim concluiu sua participação no 100º Six Days Enduro of Nations, realizado entre os dias 12 e 17 de outubro, na região do Alentejo, em Grândola, Portugal. Em sua estreia na mais tradicional competição do enduro mundial, o piloto de Aracruz integrou a Seleção Júnior da FIM Latin America e contribuiu para a conquista da nona colocação geral no Junior Trophy. O resultado foi alcançado após seis dias de disputas marcadas por elevado desgaste físico, altas temperaturas e muita poeira, na edição histórica que celebrou o centenário do evento.

A competição percorreu mais de 1.500 quilômetros de percurso e exigiu concentração constante diante da poeira intensa, das cavas e do calor superior aos 30°C durante grande parte da semana. Um dos diferenciais que tornam o Six Days Enduro of Nations ainda mais exigente é que os próprios pilotos são responsáveis pela manutenção das motocicletas ao fim de cada etapa. Com tempo limitado antes de levá-las ao parque fechado, eles precisam realizar sozinhos reparos, substituição de componentes e trocas de pneus, sem ajuda de mecânicos ou suporte externo.

Convocado para integrar a equipe latino-americana voltada a pilotos de até 23 anos, Danilo competiu ao lado do mineiro João Pedro Basílio e do colombiano Johan Barreto. O trio manteve regularidade ao longo dos seis dias de disputa e garantiu um resultado expressivo ao terminar entre as dez melhores seleções da categoria, superando seleções de países com forte tradição no enduro internacional.

A participação no Six Days Enduro of Nations representa mais um passo importante na trajetória do piloto capixaba. O sonho de disputar a competição surgiu em 2023, quando Danilo acompanhou a delegação brasileira na edição realizada na Argentina e teve contato direto com a atmosfera do principal evento do calendário mundial da modalidade.

"Finalizar a minha primeira participação no Six Days dentro do Top 10 com a Seleção Latino-Americana Júnior é algo fantástico e inesquecível. Desde 2023, quando acompanhei a prova na Argentina, o sonho de participar da competição e acelerar entre os melhores pilotos do mundo ficou muito forte dentro de mim. A prova aqui em Portugal foi muito dura, com seis dias de muita superação, muita poeira e terrenos que exigiram o máximo de todos nós em cada especial. Nossa equipe permaneceu focada em buscar o melhor resultado possível a cada etapa. Também quero agradecer a torcida de todos, à CBM pelo empenho em viabilizar nossa participação e por todo o suporte oferecido durante a competição, e a FIM Latin America pela confiança e por todo apoio na prova", destacou Danilo Sfalsim.

A atuação no Junior Trophy reforça a evolução do piloto no cenário nacional e internacional. Bicampeão Brasileiro e Hexacampeão Capixaba de Enduro, Danilo vem acumulando experiências importantes fora do país. Nesta temporada, o piloto também disputou a terceira etapa do Beta Master Enduro, em Piccione, na Itália, onde conquistou o segundo lugar na categoria 4T e a sexta colocação na classificação geral, em sua estreia em competições no continente europeu.

Atualmente, Danilo Sfalsim é piloto oficial da Beta Racing Brasil. Na temporada 2026, compete na categoria Júnior (EJ), lidera de forma invicta o Campeonato Capixaba de Enduro e ocupa a vice-liderança da classificação geral do estadual. No Campeonato Brasileiro é o vice-líder da categoria EJ.

Danilo conta com o patrocínio de Rinaldi, MacroLub, Máxima, Mattos Racing, 100%, POD, Airoh, SIDI, Motoarts, Zombie, SportsCO, AMX, Danidrea, Caliari Cidadania, MID Racing, Detmol, Aqualis e Aramotos. O piloto também recebe preparação física de Ronaldo Personal e Elton Mafra, além do suporte da Prefeitura de Aracruz e do Governo do Estado do Espírito Santo por meio dos programas de Bolsa Atleta municipal e estadual.

Fullgas Comunicação
Imagens: Janjão Santiago / CBM

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22 hours ago | [YT] | 33

Fausto Macieira Mundomoto

MdM EVENTOS. Edição inédita do PODdock decolando nesta quarta-feira, às 19:30 de Brasília, 22:30 de Lisboa. "O espaço, a fronteira final. Estas são as viagens da nave do Guto Nejaim; audaciosamente indo onde nenhum homem jamais esteve!"🚀
AO VIVO no YouTube da Rush TV...
Whoosh!!!

1 day ago | [YT] | 176

Fausto Macieira Mundomoto

La Belle de Jour : BMW R20 Concept - Alemã, apresentada em 2024 em Villa d'Este, Itália, é uma "roadster vitaminada" com motor 4t bicilindro tipo Boxer de 2.000cc, potência não divulgada, suspensão Ohlins d invertida, t monoshock Blackline, caixa de marchas por cardã; pelo fato de ser um protótipo, não há muitas informações sobre ela, mas sem dúvidas deve andar, beber e custar muito... 🤩✊
Braaaaap!
Criação BdJ: Maurício Vieira

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1 day ago | [YT] | 23

Fausto Macieira Mundomoto

MUNDOMOTO MEMÓRIA. Tive oito Yamahas DTs 180, teria mais uma dúzia fácil, hehe. Moto resistente, versátil, capaz de te levar aos destinos urbanos durante a semana e para a diversão na terra nos momentos de folga. A da foto, safra 1995, deixou saudades...
Braaaaap!

1 day ago | [YT] | 77

Fausto Macieira Mundomoto

COMUNICADO OFICIAL. Tardozzi analisa a disputa pelo título de 2026: "Ele sempre me surpreende."

Incertezas, mentalidade e trabalho em equipe: confira o que Davide Tardozzi tem a dizer sobre a disputa pelo título antes do GP da Malásia!

Mais um fim de semana encerrado e, para Davide Tardozzi, Marc Márquez e toda a Ducati Lenovo Team, foi um fim de semana e tanto. O #93 agora lidera o Campeonato Mundial por 10 pontos depois que seu rival mais próximo, Jorge Martín (Aprilia Racing), não pontuou após a queda na Sprint de sábado. O cancelamento do GP da Austrália no domingo pode ter tirado a chance de ampliar a vantagem, mas quais são as expectativas de Tardozzi para a Malásia?

O CENÁRIO: COMO AS COISAS ESTÃO
Pouso em Phillip Island. A diferença era de apenas dois pontos, o que fazia desta viagem à Austrália um momento importante. Marc Márquez e Jorge Martín travaram um duelo direto durante as primeiras voltas da Sprint de sábado, até que tudo virou de cabeça para baixo na Volta 8. Martín caiu na Curva 8 e sofreu uma fratura sem deslocamento no rádio distal.

Martín ficou fora pelo restante do fim de semana, e uma nova reviravolta esperava no domingo, quando o Grande Prêmio foi cancelado por causa da visibilidade reduzida, que afetava a capacidade de voo do helicóptero médico. A diferença ficou em apenas 10 pontos, com tudo em aberto rumo à Malásia, embora a participação de Martín ainda não esteja confirmada.

Ao comentar o fim de semana, Tardozzi afirmou: "Para a Ducati, é óbvio que perdemos uma oportunidade, mas, no fim das contas, a primeira coisa em que sempre pensamos é na segurança dos pilotos na Ducati. E isso vem antes de tudo: esporte, negócios e o que for.

"Martín errou, mas estava muito, muito competitivo. Não sei se Marc conseguiria vencê-lo no fim da corrida. Acho que foi cabeça a cabeça até o fim, mas, infelizmente, ele cometeu um erro."

O MELHOR AINDA ESTÁ POR VIR
Impressionante. Uma das muitas palavras usadas atualmente para descrever a temporada 2026 de Marc Márquez. De 102 pontos atrás para 10 pontos à frente, foi um ano de atuações consistentes, impressionantes e, principalmente, maduras. Seis vitórias em GPs e quatro poles são só alguns dos números do #93 nesta temporada, reforçando ainda mais a mudança de mentalidade. Será que já vimos o melhor de Marc Márquez? Tardozzi acha que não!


Tardozzi acrescentou: "Acho que as melhores corridas do Marc ainda vamos ver no futuro. Porque ele sempre nos surpreende. Mas, no fim das contas, o que vi ontem (Sprint do GP da Austrália) foi que o Marc estava administrando; ele estava pensando.

"Acho que ele vai atacar. Sinceramente, acho que nas próximas quatro corridas haverá três que favorecem mais a Aprilia e uma em que podemos ser mais rápidos que eles. Mas, no fim das contas, temos Marc Márquez. E isso é algo que nos deixa tranquilos."

QUEM CHEGA MAIS PERTO?
A principal adversária da Ducati? A Aprilia, claro. Mas qual piloto? Tardozzi segue indeciso e aponta para o GP da Malásia e para a participação de Martín como a resposta para essa pergunta. Ele também não descarta Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), que está a apenas 50 pontos. Mais um candidato de verdade ao título? Pode ser!

Tardozzi disse: "Depende da situação do Jorge, porque tenho um enorme respeito pelo Marco. E, de novo, acho que 50 pontos não são nada. Acho que o Marco tem potencial para vencer todas as corridas daqui até o fim.

"Do lado do Jorge, é óbvio que a lesão vai fazer diferença, para o bem ou para o mal. Se ele puder ser muito competitivo, isso quer dizer não vencer, porque não acho que ele conseguirá vencer em Sepang. Com certeza, Sepang e o Catar vão nos mostrar a competitividade dele."

É isso. Faltam apenas quatro etapas nesta temporada. Quatro etapas para decidir o campeão mundial da MotoGP em 2026. Acompanhe com a gente a reta final em motogp.com!

MotoGP SEG
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1 day ago | [YT] | 33

Fausto Macieira Mundomoto

MOTOGP MALÁSIA - AGENDA MUNDOMOTO ⏰

QUINTA 29/10: 5h Coletiva de Imprensa - com Marc Márquez, Jorge Martín e Marco Bezzecchi, 22h TL1 Moto3; 22:50 TL1 Moto2; 23:45 TL1 MotoGP;

SEXTA, 30/10: 2:15 Treino Moto3; 3:05 Treino Moto2; 4h Treino MotoGP; 21:40 TL2 Moto3; 22:25 TL2 Moto2; 23:10 TL2 MotoGP; 23:50 Q1 MotoGP

SÁBADO, 31/10: 0:15 Q2 MotoGP; 1:45 Q1 Moto3; 2:10 Q2 Moto3; 2:40 Q1 Moto2; 3:05 Q2 Moto2; 4h Sprint MotoGP (10v); 23:40 Aquecimento MotoGP

DOMINGO, 01/11: 1h Corrida Moto3 (15v); 2:15 Corrida Moto2 (17v); 4h Corrida MotoGP (20v); 10:00 (horário decidido pelos participantes do PMM) PAPO MUNDOMOTO AO VIVO: Resumão GP da Malásia de MotoGP

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