【RX-7 FC3S】「ポルシェのマネ」と言われたRX-7。中身はロータリー、マツダにしか作れなかった2代目サバンナRX-7

【GRスープラ A90】「これはBMWだ」と言われた17年ぶりのスープラ。なぜトヨタはBMWと組み、なぜ7年で見直されたのか

【シビック SiR EG6】30年前・13万km超えのシビックが545万円。ホンダ正規店が作り直した「スポーツシビック」の価値

【ランエボVI トミ・マキネン】4年連続で世界一になった男の名前が付いたランエボ。エボ6.5は何が特別だったのか

【MR2 SW20】「こわい」と言われたミッドシップを、トヨタは売りながら作り直した。最後のターボMR2の10年と今の中古相場

【スカイラインGT-R R34】スカイラインの名前が付いた最後のGT-R。大きすぎたR33から何を変え、なぜ今、新車の何倍にもなったのか

【スープラ JZA70】3リッターより2.5リッターのほうが速かった!? 1JZツインターボ280馬力、70スープラの逆転劇と今の中古相場

【JZX100 チェイサー】3兄弟でいちばん売れなかった末っ子が、なぜ新車より高くなったのか？ツアラーVと1JZ-GTE、280馬力は変えずに「力の出る場所」を変えた理由

【スズキ Keiワークス】見た目はふつうの軽、中身は本気のスポーツ。ワークスの名前をつないだクロスオーバーの軽が、なぜ今見直されるのか

【スイフトスポーツ ZC31S】新車156万円の初代スイスポは、なぜ「本気」だったのか？鍛造ピストン・4輪ディスク・1060キロ、そして今は40万円から

【ダイハツ ストーリアX4】713ccで120馬力。中途半端な排気量は、ラリーで勝つための計算だった。800台だけの小さな四駆が今も走りつづける理由

【スバル ヴィヴィオ RX-R】660ccでサファリラリー一時総合4位。4気筒スーパーチャージャーの軽自動車は、なぜここまで本気だったのか？

【ランサーエボリューション IX】最後の4G63に、なぜ新しい仕組みを入れたのか。13年みがいた完成形、エボIXとMRの真実

【シビックタイプR FK8】「やりすぎ」と言われた羽根には理由があった。工場ごと消えたタイプRが、なぜ今も値下がりしないのか？

【インプレッサ WRX STi GDB】7年で顔が2回変わった。丸目・涙目・鷹目、きびしく言われた2代目は中身で何を変えつづけたのか

【アコード ユーロR CL7】見た目はふつうのセダン、中身はタイプR。220馬力・6速MTだけの4ドアが、なぜ今「ねらい目」なのか？

【フェアレディZ Z32】本当は300馬力で出るはずだった。280馬力の上限を生み、11年も作られつづけた4代目Zの真実

【シルビア S14】「太った」と嫌われ、売れたのはS13の3分の1以下。なぜ今、ドリフトのプロはS14を選ぶのか？

【スカイラインGT-R R33】100キロ重くなったのに21秒速い。「失敗作」と呼ばれたBCNR33は、なぜ今になって見直されているのか

【シビックタイプR EK9】新車199万8000円。最初で最後の1.6リッターのタイプRが、なぜ今も「いちばん」と言われるのか？

【インプレッサ GC8】あり合わせの部品で作ったら、世界ラリー3連覇。計画が止まったスバルの小さなセダンが、なぜ世界一になれたのか

【スカイライン ER34 25GT-t】「GT-Rじゃない方」と呼ばれた280馬力。4ドアでも買えた最後の直6ターボは、なぜ今になって値上がりしているのか？

【シビックタイプR FD2】4ドアなのに歴代でいちばん硬い。家族のための形をしたタイプRが、なぜ最後の自然吸気・8000回転になったのか

【トヨタ MR-S】「遅い・積めない」と笑われた最後のミッドシップ。なぜ新車168万円のクルマが、今になって値上がりしているのか？970キロの真実

【スイフトスポーツ ZC32S】最後の自然吸気・最後の5ナンバー。「牙を抜かれた」と言われた1.6リッター×6速MTが、いま一番ちょうどいい理由

【GRカローラ】カローラに500万円、しかも3気筒。首をかしげられたクルマが、なぜ抽選でしか買えなかったのか？304馬力の真実

【WRX S4】「マニュアルがないWRXなんて」と言われた弟が、なぜ最後までWRXの名前を守ったのか？300馬力とCVT、アイサイトの12年

【WRX STI VAB】「まだこのエンジンなのか」と言われた最後のEJ20。なぜ555台に1万3000件が殺到したのか？30年変えなかった名機の真実

【スイフトスポーツ ZC33S】「こんなのスイスポじゃない」と言われたターボ・3ナンバーが、生産終了後も値段が下がらない理由。970キロ×6速MTの真実

【Z33／Z34】最後の自然吸気フェアレディZ。なぜ12年変わらなかったZ34は「放置」ではなく「守られていた」のか？3.5L・3.7LのV6をMTで回し切る歓びと中古相場の現実

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